Bavaria 34 cruiser
Moderatorji: moderator2, Marchi, moderator
Novinec, super ideja, sem ti fouš, da imaš čas in ti seveda iskreno privoščim enoletno potepanje po Sredozemlju!
Zdaj je res pravi čas za nakup jadrnice in varianta, ki jo omenjaš je najboljša možna odločitev. Jadrnica je po enem letu lepo "uležana", morebitne tovarniške pomanjkljivosti so odpravljene, za ceno se še pogajaj, čeprav je že to 2/3 cena nove. Čez 5 let jo boš lahko še vedno dobro prodal.
Glede na to, da ima najverjetneje tvoja rezervirana jadrnica roll jadra, jo je možno upravljati v smislu One man band. Bavarie imajo tudi dovolj velike rezervoarje za vodo in nafto, tako da si relativno neodvisen daljši čas. Če pa si omisliš še kakšno solarno celico, pa sploh ni problema. Kot sem že nekoč napisal, je pri Bavariah od Bavarie samo trup, ki je mimogrede "ulit" s pomočjo novejše tehnologije, vsa ostala oprema pa je, kot si že sam opazil, Volvo, Elvstrom, Selden, Raymarine... Priznana imena navtične industrije.
Glede porabe, nanjo pozabi, ker so tu jadra oz. kombinacija jadra, motor, tako da preračunavanje povprečne porabe pri jadralcih ni opcija. Prej boš ostal brez nafte zato, ker boš pozabil, kdaj si nazadnje tankal (14 dni, 3 tedne nazaj!?).
Sam imam 36ko, za katero trenutno nimam veliko časa, tako da, če te zanima kaj v tej smeri se kaj pomeniva.
Če boš rabil kakšno pomoč, gremo lahko skupaj na "uvodno" jadranje, kjer boš spoznal osnove, potem pa so tu samo še milje in milje izkušenj, ki si jih boš začel nabirati.
Na vreme, kot izkušen morjeplovec, si verjetno že pozoren, to pa je 1. pravilo kar zadeva varnost.
Pristajat predvidevam, znaš, tako da si pravzaprav že jadralec od glave do pete, z izjemo "vetrovnih" izkušenj.
Zdaj je res pravi čas za nakup jadrnice in varianta, ki jo omenjaš je najboljša možna odločitev. Jadrnica je po enem letu lepo "uležana", morebitne tovarniške pomanjkljivosti so odpravljene, za ceno se še pogajaj, čeprav je že to 2/3 cena nove. Čez 5 let jo boš lahko še vedno dobro prodal.
Glede na to, da ima najverjetneje tvoja rezervirana jadrnica roll jadra, jo je možno upravljati v smislu One man band. Bavarie imajo tudi dovolj velike rezervoarje za vodo in nafto, tako da si relativno neodvisen daljši čas. Če pa si omisliš še kakšno solarno celico, pa sploh ni problema. Kot sem že nekoč napisal, je pri Bavariah od Bavarie samo trup, ki je mimogrede "ulit" s pomočjo novejše tehnologije, vsa ostala oprema pa je, kot si že sam opazil, Volvo, Elvstrom, Selden, Raymarine... Priznana imena navtične industrije.
Glede porabe, nanjo pozabi, ker so tu jadra oz. kombinacija jadra, motor, tako da preračunavanje povprečne porabe pri jadralcih ni opcija. Prej boš ostal brez nafte zato, ker boš pozabil, kdaj si nazadnje tankal (14 dni, 3 tedne nazaj!?).
Sam imam 36ko, za katero trenutno nimam veliko časa, tako da, če te zanima kaj v tej smeri se kaj pomeniva.
Če boš rabil kakšno pomoč, gremo lahko skupaj na "uvodno" jadranje, kjer boš spoznal osnove, potem pa so tu samo še milje in milje izkušenj, ki si jih boš začel nabirati.
Na vreme, kot izkušen morjeplovec, si verjetno že pozoren, to pa je 1. pravilo kar zadeva varnost.
Pristajat predvidevam, znaš, tako da si pravzaprav že jadralec od glave do pete, z izjemo "vetrovnih" izkušenj.
-
gobbi
- Viceadmiral
- Prispevkov: 370
- Pridružen: So Jan 05, 2008 20:06
- Kraj: MARIBOR-BANJOLE-NEREZINE-JEZERA
Kolko sem se jaz pogovarjal z charteristi in jadralci po marinah v glavnem vsi blatijo bavario motornjake jadrnice pa naj bi bile čisto drugi pojem , za jadrnico mi pa še doben ni reko nič labega razen zaj tukaj enih par na forumu , ki očitni vsi rentajo.Ampak v naši marini SAY charter imajo enih 40 jadrnic in enih 10 motornjakov tak da vejo kak se kaj obnaša, poznam pa vodjo dadota kr dobro in sma mela enkrat debato o tem pa je reko motornjaka oba od bavarie je dal po eni sezoni stran preveč problemov jadrnice pa so ista kvarljive problematične ko elanke ali pa benetau .Človeku pa lahko verjamem na besedo ker mi nima zakaj lagat , pa dvakrat mi je pomagal brez kakih problemov pa še jezn ni ko mu povem kaki vic o hrvatih.
- Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
Kr en, kr misl si! Moja 33 HT ostane, tako, da bom kr hiter tam. Če bo treba, bom ob štirih zjutraj vstal, samo da bom na tvojem mestu (ha, ha).
Jadrnico si bi kupil za povrh, na njej bom večinoma sam gor, tako, za dušo. Moja žena je že izpuščaje dobla, ko sem ji omenil in samo rekla: Sem vedela, takoj, ko si začel govoriti, da jo boš kupil.
Kaj čem, sem pač tak, da želim sprobati eno in drugo in mogoče kasneje, ostanem tam, kjer me bo bolj prevzelo.
Tvoje mesto v Uliki pa sem že oddal!
LP
Jadrnico si bi kupil za povrh, na njej bom večinoma sam gor, tako, za dušo. Moja žena je že izpuščaje dobla, ko sem ji omenil in samo rekla: Sem vedela, takoj, ko si začel govoriti, da jo boš kupil.
Kaj čem, sem pač tak, da želim sprobati eno in drugo in mogoče kasneje, ostanem tam, kjer me bo bolj prevzelo.
Tvoje mesto v Uliki pa sem že oddal!
LP
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
Huh svala čast, 2 plovila...
No pa da preidem na bistvo. V familiji imamo B42 letnik 2000, kupljeno novo, do danes ni bilo nobenih večjih problemov, oziroma glede na pregovorne probleme v navtiki, lahko rečem da jih u bistvu ni bilo 0.
Sam trup je naret zelo dobro, tudi gelcoat je kvaliteten. Tu pa tam se pojavi kakšna luknjica na rastru, kar je posledica ostajanja zraka med ulivanjem, ampak to ni nič kritičnega, bolj vizuelno moteče. Drugače barka deluje zelo kompaktno in "močno". Lahko rečem, da nikoli nisem podvomil, da bi karkoli odpovedalo, tudi v že kar lepih pogojih (35+ vozlov).
Kot je že nekdo omenil, je oprema na Bavariah, različnih znanih proizvajalcev Sölden, Elvström, Harken, Rutgerson... Motorji so zelo vzdržljivi Volvo, tako da tukaj ni težav.
Kar se tiče samega jadranja in upravljanja, je 42ka "vozna" z eno osebo, v zmernih vetrovih ob pomoči bowthrustra tudi pristajanje z enim ni preveč zahtevno, pač odvisno od znanja in prekse...
Tako da moje mnenje je, da je Bavaria več kot dovolj dobra barka za sredozemske razmere oziroma nič slabša od ostale "komercialne" konkurence.
No pa da preidem na bistvo. V familiji imamo B42 letnik 2000, kupljeno novo, do danes ni bilo nobenih večjih problemov, oziroma glede na pregovorne probleme v navtiki, lahko rečem da jih u bistvu ni bilo 0.
Sam trup je naret zelo dobro, tudi gelcoat je kvaliteten. Tu pa tam se pojavi kakšna luknjica na rastru, kar je posledica ostajanja zraka med ulivanjem, ampak to ni nič kritičnega, bolj vizuelno moteče. Drugače barka deluje zelo kompaktno in "močno". Lahko rečem, da nikoli nisem podvomil, da bi karkoli odpovedalo, tudi v že kar lepih pogojih (35+ vozlov).
Kot je že nekdo omenil, je oprema na Bavariah, različnih znanih proizvajalcev Sölden, Elvström, Harken, Rutgerson... Motorji so zelo vzdržljivi Volvo, tako da tukaj ni težav.
Kar se tiče samega jadranja in upravljanja, je 42ka "vozna" z eno osebo, v zmernih vetrovih ob pomoči bowthrustra tudi pristajanje z enim ni preveč zahtevno, pač odvisno od znanja in prekse...
Tako da moje mnenje je, da je Bavaria več kot dovolj dobra barka za sredozemske razmere oziroma nič slabša od ostale "komercialne" konkurence.
LP, Uroš.
Naj še jaz pristavim svoj "lonček". Imel sem Bavario 31 5let. V tem času je bila dve sezoni v čarterju, kar se ji po temeljitem pregledu sploh ni dosti poznalo(razen manjših lepotnih napak na pohištvu). Motorji(VolvoP) so v vseh odlični, neglede na velikost. Nekajkrat sem plul sam v dokaj močnih vetrovih (30+), pa sem ji vedno 100% zaupal. Ne vem, od kod tako slabo mnenje o B.
. Moj prijatelj ima francozinjo(Be), pa mi je vedno zavidal, ko je pogledal za mojo armaturno ploščo.(kaj tam naredijo francozi-bogjimpomagaj
). Da ne ponavljam, da so vsi vitalni deli: jambor, pripone, vinči, štoperji, vrvi, jadra......izdelek drugih PRIZNANIH navtičnih proizvajalcev, ki opremljajo tudi vse ostale firme....Tudi kar se udobja tiče sem mnenja, da je nemška B. bolj po naših merilih, kot francozinje...Skratka: jaz o B. samo +++ in če bom spet lahko šel na večjo, bo to skoraj sigurno B.
- Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
Hvala za mnenje o Bavarii. Včeraj na srečanju smo tudi kako rekli o "rjuharjih" kot nas kliče Gregor.n., tero bavarii. Mnenje je, da je to za mene dobro plovilo, kot začetnika, zato bom po jutrišnjem ogledu in podpisu predpogodbe verjetno potencialni jadralec.
Jutri bom še videl vse pomankljivosti in slabosti od opreme, saj se mi je ponudil en kolega, da jo bo z mano pregledal.
malo mi je žal, ker nima premčnega motorja (bowthrusterja), ampak verjetno se tudi da brez njega na 34 feetnem plovilu.
LP in hvala za podporo!

Jutri bom še videl vse pomankljivosti in slabosti od opreme, saj se mi je ponudil en kolega, da jo bo z mano pregledal.
malo mi je žal, ker nima premčnega motorja (bowthrusterja), ampak verjetno se tudi da brez njega na 34 feetnem plovilu.
LP in hvala za podporo!
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
Bavarie niso slabe jadrnice. Vse je pač odvisno od opreme, ki je na plovilu. 1/3 cene jadrnice (navadno pa tudi več) znese oprema (jadra, vinči, motorizacija,......). Za mirno plovbo in manj jeze (brez te praktično ni navtike) je pomembna kvalitetna oprema. Popizdil boš, ko ti v pravem vetru krokodilčki ne bodo držali vrvi, ko bo vrv drsela po vinču, ko ti bodo popuščala jadra, ko ne boš mogel pravilno trimat jader,........ Zato je kvalitetna oprema na jadrnici za mene osnovni pogoj.
Nekatere poceni izvedbe Bavarij so za moj okus preveč "plastične", premalo je lesa v salonu, tika na palubi,....
Bow trusterja na 34 ne potrebuješ. Jadrnica se drugače obnaša, kot motornjak, kjer manevriraš z Z pogonom. Jadrnica ima os vrtenja okrog kobilice. Koncentrirana teža v kobilici in ugrez kobilice malce zmanjšata zanos vetra, v primerjavi z motornjaki, kjer je ugrez manjši. Z 34 boš komot manevriral v vsaki marini tudi brez bow trusterja, sam navadit se boš moral na malce drugačen način krmarjenja. Z jadrnico moraš v glavnem pristat v enem šusu, kaj veliko možnosti za popravljanje v marnin ni. Če ne gre v prvem poizkusu (če si kompletno falil), bolje izpluti in vpluti ponovno.
Ampak, če si vsaj malo prekaljen morjeplovec, ne sme biti težav. Priporočam, da si nekje na odprtem vržeš v vodo rezervno sidro z bojo in se potem malo igraš in manevriraš okrog boje, da dobiš občutek, kako jadrnica odreagira, pa si že car v marini.
Pred izplutjem bi te opozoril, da na motornjaku enostavno preklopiš smer vožnje (naprej-nazaj), obrneš krmilo in plovilo že reagira. Pri jadrnici je to največja napaka, ki marsikaterega kapitana popelje v muringe. Ko boš na jadrnici preklopil v drugo smer, računaj, da se bo le ta zaradi teže še vedno premikala v prejšnji smeri. Ko boš zaznal, da se tudi plovilo začne premikat v nasprotno smer, šele takrat začni spreminjat tudi smer z krmilom, nikakor takoj, ko si preklopil komande.
Na začetku si vzami čas in se nekje na odprtem malo poigraj okrog boje.
Nekatere poceni izvedbe Bavarij so za moj okus preveč "plastične", premalo je lesa v salonu, tika na palubi,....
Bow trusterja na 34 ne potrebuješ. Jadrnica se drugače obnaša, kot motornjak, kjer manevriraš z Z pogonom. Jadrnica ima os vrtenja okrog kobilice. Koncentrirana teža v kobilici in ugrez kobilice malce zmanjšata zanos vetra, v primerjavi z motornjaki, kjer je ugrez manjši. Z 34 boš komot manevriral v vsaki marini tudi brez bow trusterja, sam navadit se boš moral na malce drugačen način krmarjenja. Z jadrnico moraš v glavnem pristat v enem šusu, kaj veliko možnosti za popravljanje v marnin ni. Če ne gre v prvem poizkusu (če si kompletno falil), bolje izpluti in vpluti ponovno.
Ampak, če si vsaj malo prekaljen morjeplovec, ne sme biti težav. Priporočam, da si nekje na odprtem vržeš v vodo rezervno sidro z bojo in se potem malo igraš in manevriraš okrog boje, da dobiš občutek, kako jadrnica odreagira, pa si že car v marini.
Pred izplutjem bi te opozoril, da na motornjaku enostavno preklopiš smer vožnje (naprej-nazaj), obrneš krmilo in plovilo že reagira. Pri jadrnici je to največja napaka, ki marsikaterega kapitana popelje v muringe. Ko boš na jadrnici preklopil v drugo smer, računaj, da se bo le ta zaradi teže še vedno premikala v prejšnji smeri. Ko boš zaznal, da se tudi plovilo začne premikat v nasprotno smer, šele takrat začni spreminjat tudi smer z krmilom, nikakor takoj, ko si preklopil komande.
Na začetku si vzami čas in se nekje na odprtem malo poigraj okrog boje.
- Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
Hvala, Zlatko83, zadevo bom za prvič prepustil strokovnjakom, potem pa se bom še sam poigral med tednom, ko ni veliko ljudi v marini. Tako da bom do vikenda že "prekaljeni" maček. (ha, ha)
Vsaka odločitev zahteva žrtve. vem, da jih tudi jaz štejem (vsaj doma, ker so vsi proti mojemu projektu).
Bomo videli kako bo. Vse sem se naučil ni hudič da se še teh štrikov in rjuh ne bom.
LP

Vsaka odločitev zahteva žrtve. vem, da jih tudi jaz štejem (vsaj doma, ker so vsi proti mojemu projektu).
Bomo videli kako bo. Vse sem se naučil ni hudič da se še teh štrikov in rjuh ne bom.
LP
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
-
EL CAPITANO
- Admiral
- Prispevkov: 860
- Pridružen: Sr Sep 03, 2008 11:45
- Kraj: Brezovica pri Lj.- Bunarina Pula
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov
