Žut Kosanovič

[Mr.R]

marjan5, stojč34 hvala!

[tedi]

stojc34
kateri letnik je tvoj žut in koliko je realna cena?
na Hrvaškem so jadrnice dražje kot v Sloveniji?,
ta iz marine Portorož je bila letnik 1986 torej stara 24 let in se je prodajala kar nekaj mesecev za 3.500 evrov, verjetno je bila zadnja cena še manjša,
kaj pa primerjava Amon 6 metrov in Žut, v Valdoltri se prodaja Amon - kp-1958, za ceno ne vem,

[stojc34]

Moj Zut je letnik 85. O ceni, pa saj ves kako je. Itak se nic ne prodaja. Kupil sem ga za 900000sit. Nekaj casa nazaj sem dal tudi oglas, mislim da 4000eur, pa me ni niti eden poklical.
Sem pa predlani saniral osmozo, imam 4t yamaho 8, tomos4 , soncne celice, el. tus, hladilnik, kuhinjo, wc... Ce ne drugace, vse ven poberem, pa ga dam za simbolicno ceno. Seveda ko ga bom prodajal, v kratkem ne!
Amona pa je imel moj prijatelj, pa mi ze vizuelno ni prevec vsec. Se mi pa zdi, da je tudi kar prostoren. Enkrat sem sicer jadral z njim, a me je v bistvu ucil, tako da tezko recem kaj vec.

[tedi]

ta amon v valdoltri ni big six, izgleda kar mala jadrnica,
drugače je v Sloveniji problem s privezi,
http://www.primorske.si/Razno/Varno-na-morje.aspx

http://www.primorske.si/Razno/Varno-na- ... rivez.aspx

če jadrnico kupiš v Hrvaški jo registriraš v Sloveniji, so veliki stroški ?

ali se bolj splača imeti registrirano v Hrvaški ?

[stojc34]

Jaz imam Hrvasko zastavo, pa ko bom menjal jadrnico, bo imela veliko prednost tista ki bo imela Hrvasko zastavo. Je manj letnih stroskov, komplikacij z papirji...
Ne vem zakaj bi jo uvazal v slovenijo. V vsakem primeru bi jo imel privezano na Hrvaskem.
Za razliko 0d vecine imam jaz zelo dobre izkusnje in sem ve teh letih spoznal veliko zanimivih ljudi in novih prijateljev.

[tedi]

(predlani sem saniral osmozo )
kje se ti je pojavila osmoza? pri kobilici ? kako si saniral ?

[stojc34]

No pa sem z dopusta. Vreme mi ni bilo ravno v pomoc, a malo sem se vseeno najdral.
Osmozo sem imel pa po cele podvodnem deli. Cez zimo na suho, potem pa s fleksarco zbrusit vse do osnove, pustiti da se susi, sperati s sladko vodo, spomladi pa na novo kit, epoxi smolo in antifauling. Kar zoprno delo, sem pa prisparal najmanj 1000eur.

[tedi]

stojc
če bi primerjal žut in jeanneau flirt
http://www.subito.it/jeanneau-flirt-tri ... 602563.htm
sta nekje v istem razredu?
kaj pa meteor:
http://www.subito.it/barca-a-vela-mod-p ... 645239.htm
lp

[tedi]

A-lex, kaj lahko kaj napišeš
primerjava med Žutom in Jeanneau flirt,
http://www.subito.it/jeanneau-flirt-tri ... 602563.htm

[a-lex]

Ja težko bi kaj napisal več kot sem že. Zdi se mi, da ima tale večji kokpit kot Žut, ampak manj prostora v kabini.
Najbolj enostavno se boš odločil, če greš pogledat in enega in drugega.
Sem zadnjič govoril z novim lastnikom mojega Žuta in je rekel, da so jo žgali do Kornatov in nazaj brez problema.

[tedi]

A-lex
kaj pa kvaliteta plovila,
plastika, oprema za jadranje, višina jambora, površina jader,
plovne lasnosti ?
Lying: S.France
Listing Office: Port Napoleon

Description:
This Jeanneau Flirt drop keel version can accommodate 4 persons and offers a very spacious cockpit. This unit is presented in great condition and must be seen.// Ce Jeanneau Flirt en version deriveur leste peut accueillir des couchages pour 4 personnes, et vous offre un cockpit particulierement spacieux. Cette unite est presentee dans une condition irreprochable a voir absolument.

Build
JEANNEAU FLIRT built by JEANNEAU in France in 1980

CONSTRUCTION
-------------------
Drop keel version
Hull & superstructure in GRP
Rudder steering
Trailable
2nd category

DIMENSIONS

L.O.A: ----------------- 6m ------------ 19'7''
L.W.L: ------------------ 5.45m -------- 18'
Beam: ------------------- 2.30m -------- 7'5''
Displacement: ------------ 750kg
Draft: -------------------- 0.60/1.25m
Air draft: --------------- 8.70m (w/mast) 1.35m

CAPACITY

Water : -------------- 50 L
Petrol : -------------- 20 L

SLOOP RIG
---------------
Aluminium spars
3 x winches
Spinnaker boom
Genoa 11sqm good condition
Foc 6.5 sqm almost new
Main Sail 8.5 sqm good condition (needs cleanning)
Spinnaker 22.5 sqm very good condition
Lazy jack
Lazy Bag

Accommodation
SLEEPS 4 in 1 double bert & 2 single berths

Double berth forward
2 x settees convertible into single berths
2 x rectractable tables
Huge storing compartment
Gas burner
Exterior shower

Machinery
ENGINE
-------
Out board engine MERCURY 6hp 4 cycle from 2007 (approx 15 running hours)

Inventory
ELECTRICITY

Battery from 2008
Battery charger
220/12v circuit
Shore power & cable

DECK

Navigation lights
Swimmming ladder
Pullpit & pushpit, hand railing and net
cockpit cushions
Sun awning
Cockpit table

ELECTRONIC
----------------
Compass
Bi data sounder & water temperature

GROUND TACKLE

8 kg anchor
20m chain

Summary Boat Spec:
Make: Gaff
Model: Luke
Year: 1890
LOA: 23ft / 7m
Class: Sailing Cruiser
Hull: Wood
Keel: Long Keel
Rig: Gaff
Layout: Centre Cockpit
Berths: 3
Cabins: 1
Aft Cabins: 0
Ancasta Ref: 24068
Vessel Name: Pixie

http://classified.nauticexpo.com/small- ... 24771.html

[a-lex]

Zadevo je treba videti, jadro je lahko jadro ali pa skoraj rjuha.
Sam osebno nisem za plovila z dvižnimi kobilicami, pa ne samo zaradi nočne "glasbe" - tak - tak - tak..., ko se barka pozibava na vodi.
Nakup plovila pa je pač stvar posameznika kaj rabi (želi), kaj zmore kupiti in kaj je ponudba na trgu.

[tedi]

A-lex ,
torej bi ti,v primeru, da sta obe barki enako ohranjeni, izbral Žuta,
kar pomeni , da si bil kar zadovoljen s prejšnjo barko.

[a-lex]

Ja, Žuta poznam, pa tudi vem koliko prenese, če je zelo dobro ohranjen, kaj drugega pa razen elan 19, meteorja in poljskega Kormorana od tega razreda nisem sprobaval.
Če pa dobiš na Žutu še kakšen dizel 7 ks, si pa na konju.

[tedi]

A-lex
se zahvaljujem za napisano,lp