Za vse, ki razmišljate o oceanski plovbi
Moderatorji: moderator2, Marchi, moderator
tak rjast še naš stari pralni stroj ni bil 
al napisal/-a:No kako morjeplovci?
Se kaj delajo plani, opremljajo barke, berejo knjige?
Se kaj sanja? Upam, da megla ni zagiftala možganov.
Ker je tema oceanska plovba, moram kar takoj povedati, da si bom moral kljub mladostnim željam, ki žal niso bile uresničljive, odpovedati plovbo po oceanih. Nikakor pa še nisem opustil misli na plovbo do nekje na malo bližjih - daljnih destinacij, kot so Grčija, morda Turčija, Malta!?
Ko sem prišel zadnjič iz Grčije, sem imel na barki kar nekaj problemov. Nekatere od teh so mi pomagali rešit tudi nekateri morjeplovci in se tu predvsem zahvaljujem N.T. ki mi je nesebično pomagal pri popravilu alternatorja. Medtem sem kupil novega, momčnejšega, zamenjal motor pri sidrnem vinchu, zamenjal preveliko eliso, popravil krmo, ki se je poškodovala ko je popustil moolring v Bunarini, opravil nekaj izboljšav v kabini (montiral novo omaro), montiral novi TV 12V, popravil elektriko pri kalužnih črpalkah, zamenjal pokvarjen VHF, montiral boljše zvočnike in še kaj bi se našlo. Ostalo mi je še dober servis pri motorju, nakup novih akumulatorjev in barka je pripravljena za plovbo.
Mislim, da sem prišel sedaj že tako daleč, da pričenjam planirati kam prihodnje leto. Želja mi je, da bi potovanje trajalo kakšna 2 meseca in tako kot sem v uvodu napisal je odprtih kar nekaj destinacij.
Seveda pa moram priznati, da se mi ne da več potovati sam, Zato vabim vse morjeplovce, KI IMAJO PODOBNO ŽELJO, DA SE MI PRIDRUŽIJO! Želja je seveda da bi bila to ekipa, ki bi bila skupaj celotno dogovorjeno etapo, lahko pa bi se dogovorili in naredili morda krajše 14 dnevne etape kjer bi se ekipe menjavale. Vse je odprto vse je v planih in možnih dogovorih.
Tako Al mislim, da sem odgovoril na nekaj tvojih vprašanj seveda pa me zanima tudi, kaj mislijo ostali morjeplovci.
(Morda bi morali iz te teme narediti kar 3 - Oceanska plovba, Malo daljše destinacije - Jadran) - naloga za Admina.
Lep pozdrav vsem!
Luftar
Manjkajo samo še police, katere pa so že pripravljene za montažo. Čakam samo še lepše vreme, da grem v Pulo.
al napisal/-a:In še moj izbor. Všeč mi je Amel 54. Kljub temu, da so dali ven 55-ko. Bil sem na njem, ga prevohal…
Čez novo leto sem bil na Kanarskih, kadar sem na Gran Canarii se vedno ustavim v marini Puerto de Mogan. Ob obhodu mi je v oči padla ena jadrnica in izkazalo se je, da gre za Amel. Sem se spomnil na to temo ...
photo 3 - Copy by _grega02_, on Flickr
photo 5 - Copy by _grega02_, on Flickr
photo 1 - Copy by _grega02_, on Flickr
--
Nazadnje spremenil EDO, dne Pe Dec 07, 2012 16:10, skupaj popravljeno 1 krat.
Living well is the best revenge
https://www.facebook.com/NotaBeneSailing/
https://www.facebook.com/NotaBeneSailing/
-
VirtoSailor
- Kontraadmiral
- Prispevkov: 233
- Pridružen: Če Avg 05, 2010 16:47
- Kraj: Velenje-Bunarina
Kar se tiče življenja na barki in plutja po oceanih jaz tu vidim nekaj različnih konceptov:
1) Nekdo si zada cilj prepluti določeno pot; npr. kot Jože Mušič, Ali Ulaga, Jure šterk okoli sveta - tu sta cilj in pot zelo jasna; podobno kot alpinistični podvig, kot "projekt", ki ima začetek in cilj, okvirno določeno trajanje, proračun itd. Po koncu "projekta" se tak posameznik ponavadi vrne v normalno življenje, kot ga je živel prej (in načrtuje nove podvige)
2) "Odplutje" - npr. zakonski par proda hišo, zapre firmo ... presekajo s kopenskim življenjem in do nadaljnega postanejo "pomorski potepuhi". Nimajo več pravega namena nadaljevati z življenjem, ki so ga živeli pred tem, razen če bodo v to prisiljeni (pomanjkanje sredstev). Najdemo številne zgodbe parov, ki že leta na ta način plujejo. Tukaj torej ni cilj doseči neko destinacijo oz. pot , kot pri prejšnji točki, temveč je glavni cilj umirjeno življenje, uživanje ...
3) Kombinacija zemeljskega in pomorskega življenja: npr. pred leti sem na enem projektu delal s človekom, ki ima s svojo firmo pogodbo, da dela zgolj 6 mesecev na leto, ostalo pa preživi na barki. Ko smo zaključili projekt, je skočil za 3 mesece na barko. Srečal sem nekaj ljudi, ki tudi nekaj mesecev na leto stanujejo na barki - tedaj z nje delajo, po potrebi priletijo domov in nato spet nazaj na barko. Tu torej ni cilj prepluta destinacija, niti se na barki ne prekine z "zemeljskim" življenjem.
Seveda so možne tudi še kake druge kombinacije teh možnosti.
Kaj od zgornjega zanima mene? Pravzaprav od vsake točke nekaj ...
1) Že od nekdaj sanjarim, da bi preplul pot od Panamskega prekopa do Markeških otokov. Povsem možno, da me je okužil Hollywood ali pa kar kak naš Jože Mušič:)
Preko 3000 milj ničesar, nato pa so Markeški otoki in izhodišče za Francosko Polinezijo in vsa ostala otočja Pacifika. To me grize že toliko časa, da resnično upam, da bom to, preden nekoč od starosti opešam, to realiziral. Trenutno pa še ni pravi čas ... barka ni prava, čaka me še vsaj 5-7-10 let "treninga", poklicno še ne morem "odklopiti" za najmanj 3 leta, ko bi trajal ta podvig (z bluzenjem po Pacifiku vred) itd. Manevrskega časa pa imam še vsaj cca. 15-20 let, potem pa bo najbrž že prepozno.
2) "Odplutje" v smislu, da bi presekal večino vezi z zemeljskim življenjem - prodal nepremičnine, prenehal delati kar delam, prekinil z večino stikov, ki jih imam na kopnem ... je morda zame preveč ekstremna opcija. Ne glede na to, koliko sem razočaran nad Slovenijo ... imam ta prostor rad. Tako bi si pustil opcijo kadarkoli priti nazaj - vsaj npr. nepremičnina in nekaj pozitivnega stanja na TRR me mora čakati.
3) Kombinacija zemeljskega in pomorskega življenja pa je nekaj, kar bi rad realiziral čim prej ... to je ponavadi povezano s tem, da si urediš poklicno delo na način, da je to izvedljivo. Če bi lahko izbiral bi recimo prestavil barko v marino Puerto de Mogan na otoku Gran Canaria (btw. cena priveza je le 10% dražja kot v Izoli) in kadarkoli bi se pojavil blok vsaj 2 tednov, ko bi lahko delal brez sestankov s strankami, bi skočil dol. Tudi kolektiva na tak način ne moreš voditi, delaš lahko le s povsem samostojnimi posamezniki. Takšen lifestyle tudi ni primeren za družino ali če je partnerica v redni službi in ne more oditi s tabo, vsakokrat ko je možnost skočiti dol.
S kakšno barko?
Moja trenutna ni primerna za nič od zgornjega; za daljše bivanje je premajhna, za resne plovbe ni - nima skega, konstrukcija je prešibka itd. Bil sem že tik pred nakupom Hallberg Rassy Monsun, pa sem se raje odločil za Elanko - za naslednjih 5 let in trening bo dobra. Sem pa pred časom debatiral z Alijem Ulago ... ki se seveda ne strinja in pravi, da je tudi moja Elanka za skok do Markeških povsem OK
Za resno plovbo bi bil primeren tudi katamaran. Moje prvo plovilo je bil 5,5 m katamaran in takrat sem prebral o njih vse kar je bilo možno. Slabost je predvsem večji strošek marine in možnost prevračanja (čeprav je ta možnost pri potovalnih neprimerno manjša kot pri malih športnih), prednosti pa vidim predvsem v:
- nižji ugrez, določeni 12m katamarani imajo ugrez tudi samo 30 cm (pomembno za plitvine)
- veliko bivalne površine na platformi med trupcema in v trupcih
- hitrost
- ugodnejše razmerje med uporabno površino in ceno, kot pri jadrnicah
- preverjen koncept oz. primernost za oceansko plovbo
Kje pluti?
Kot sem že omenil, so sanje predvsem Pacifik; nikakor pa me ne zanimajo skrajno S ali J Atlantik, Indijski ocean, Azija, Rdeče morje ... bodisi plitvine, pirati, čeri, močni tokovi, mraz ...
Ena od stvari, ki se mi zdi tudi pomembna pa je, da vnaprej poskrbiš, da sanje ne postanejo dolgčas: trenutno spremljam blog enega para, ki potuje okoli sveta (trenutno na Karibih) in med vrsticami je jasno čutiti, da pogrešata komfort stanovanja / hiše, da pogrešata druge ljudi, da sta se naveličala peščenih palm in plaž, domačinov, ki ne govore angleško itd. Pomembno je zato že prej opraviti kako daljšo pot (vsaj 3 mesece, izven domačega Jadrana), da potem ni presenečenj.
Evo, to je bilo mojih 5 centov ...
1) Nekdo si zada cilj prepluti določeno pot; npr. kot Jože Mušič, Ali Ulaga, Jure šterk okoli sveta - tu sta cilj in pot zelo jasna; podobno kot alpinistični podvig, kot "projekt", ki ima začetek in cilj, okvirno določeno trajanje, proračun itd. Po koncu "projekta" se tak posameznik ponavadi vrne v normalno življenje, kot ga je živel prej (in načrtuje nove podvige)
2) "Odplutje" - npr. zakonski par proda hišo, zapre firmo ... presekajo s kopenskim življenjem in do nadaljnega postanejo "pomorski potepuhi". Nimajo več pravega namena nadaljevati z življenjem, ki so ga živeli pred tem, razen če bodo v to prisiljeni (pomanjkanje sredstev). Najdemo številne zgodbe parov, ki že leta na ta način plujejo. Tukaj torej ni cilj doseči neko destinacijo oz. pot , kot pri prejšnji točki, temveč je glavni cilj umirjeno življenje, uživanje ...
3) Kombinacija zemeljskega in pomorskega življenja: npr. pred leti sem na enem projektu delal s človekom, ki ima s svojo firmo pogodbo, da dela zgolj 6 mesecev na leto, ostalo pa preživi na barki. Ko smo zaključili projekt, je skočil za 3 mesece na barko. Srečal sem nekaj ljudi, ki tudi nekaj mesecev na leto stanujejo na barki - tedaj z nje delajo, po potrebi priletijo domov in nato spet nazaj na barko. Tu torej ni cilj prepluta destinacija, niti se na barki ne prekine z "zemeljskim" življenjem.
Seveda so možne tudi še kake druge kombinacije teh možnosti.
Kaj od zgornjega zanima mene? Pravzaprav od vsake točke nekaj ...
1) Že od nekdaj sanjarim, da bi preplul pot od Panamskega prekopa do Markeških otokov. Povsem možno, da me je okužil Hollywood ali pa kar kak naš Jože Mušič:)
Preko 3000 milj ničesar, nato pa so Markeški otoki in izhodišče za Francosko Polinezijo in vsa ostala otočja Pacifika. To me grize že toliko časa, da resnično upam, da bom to, preden nekoč od starosti opešam, to realiziral. Trenutno pa še ni pravi čas ... barka ni prava, čaka me še vsaj 5-7-10 let "treninga", poklicno še ne morem "odklopiti" za najmanj 3 leta, ko bi trajal ta podvig (z bluzenjem po Pacifiku vred) itd. Manevrskega časa pa imam še vsaj cca. 15-20 let, potem pa bo najbrž že prepozno.
2) "Odplutje" v smislu, da bi presekal večino vezi z zemeljskim življenjem - prodal nepremičnine, prenehal delati kar delam, prekinil z večino stikov, ki jih imam na kopnem ... je morda zame preveč ekstremna opcija. Ne glede na to, koliko sem razočaran nad Slovenijo ... imam ta prostor rad. Tako bi si pustil opcijo kadarkoli priti nazaj - vsaj npr. nepremičnina in nekaj pozitivnega stanja na TRR me mora čakati.
3) Kombinacija zemeljskega in pomorskega življenja pa je nekaj, kar bi rad realiziral čim prej ... to je ponavadi povezano s tem, da si urediš poklicno delo na način, da je to izvedljivo. Če bi lahko izbiral bi recimo prestavil barko v marino Puerto de Mogan na otoku Gran Canaria (btw. cena priveza je le 10% dražja kot v Izoli) in kadarkoli bi se pojavil blok vsaj 2 tednov, ko bi lahko delal brez sestankov s strankami, bi skočil dol. Tudi kolektiva na tak način ne moreš voditi, delaš lahko le s povsem samostojnimi posamezniki. Takšen lifestyle tudi ni primeren za družino ali če je partnerica v redni službi in ne more oditi s tabo, vsakokrat ko je možnost skočiti dol.
S kakšno barko?
Moja trenutna ni primerna za nič od zgornjega; za daljše bivanje je premajhna, za resne plovbe ni - nima skega, konstrukcija je prešibka itd. Bil sem že tik pred nakupom Hallberg Rassy Monsun, pa sem se raje odločil za Elanko - za naslednjih 5 let in trening bo dobra. Sem pa pred časom debatiral z Alijem Ulago ... ki se seveda ne strinja in pravi, da je tudi moja Elanka za skok do Markeških povsem OK
Za resno plovbo bi bil primeren tudi katamaran. Moje prvo plovilo je bil 5,5 m katamaran in takrat sem prebral o njih vse kar je bilo možno. Slabost je predvsem večji strošek marine in možnost prevračanja (čeprav je ta možnost pri potovalnih neprimerno manjša kot pri malih športnih), prednosti pa vidim predvsem v:
- nižji ugrez, določeni 12m katamarani imajo ugrez tudi samo 30 cm (pomembno za plitvine)
- veliko bivalne površine na platformi med trupcema in v trupcih
- hitrost
- ugodnejše razmerje med uporabno površino in ceno, kot pri jadrnicah
- preverjen koncept oz. primernost za oceansko plovbo
Kje pluti?
Kot sem že omenil, so sanje predvsem Pacifik; nikakor pa me ne zanimajo skrajno S ali J Atlantik, Indijski ocean, Azija, Rdeče morje ... bodisi plitvine, pirati, čeri, močni tokovi, mraz ...
Ena od stvari, ki se mi zdi tudi pomembna pa je, da vnaprej poskrbiš, da sanje ne postanejo dolgčas: trenutno spremljam blog enega para, ki potuje okoli sveta (trenutno na Karibih) in med vrsticami je jasno čutiti, da pogrešata komfort stanovanja / hiše, da pogrešata druge ljudi, da sta se naveličala peščenih palm in plaž, domačinov, ki ne govore angleško itd. Pomembno je zato že prej opraviti kako daljšo pot (vsaj 3 mesece, izven domačega Jadrana), da potem ni presenečenj.
Evo, to je bilo mojih 5 centov ...
Že po naslovu teme sem si rekel.. ne beri, spet boš samo živčen. No, ni bilo izbire in z užitkom sem prebral vse!
Javljam se, še eden, ki pridno trenira in naivno vrjame da mu bo uspelo.
Gregor - lahko prilimaš link do bloga ki ga omenjaš?
Sam sem pred nekaj leti naročil set knjig, ki sta jih napisala Steve in Linda Dashew. Par, ki si je ustvaril družino, živel in mislim da še vedno živi na morju. Polne so zanimivih zgodb in predvsem praktičnih nasvetov. Samo knjiga o vremenu ima preko 300 strani.. Priporočeno branje v teh dolgih večerih.
Kakšna barka za dolgo pot..
Kaj mislite o modelih z dvižnimi kobilicami? Zadnjič sem v marini ujel model Owni 445. Gre sicer za francosko znamko Alubat. Izgledajo izredno robustne in za aluminij lepe barke. Z dvignjeno kobilico ima ugreza vseskup 70cm. Zanimivo je bilo videt kako je spodaj delno ploščata da lahko, v primeru močne oseke sedi tudi na dnu.
Pa še ena, bolj luksuzuna in blizu vrha mojega wish lista .. Southerly.
Drugače pa, če bo kdo iskal kakega člana posadke za kam nižje.. Pridem peš če je treba!
Javljam se, še eden, ki pridno trenira in naivno vrjame da mu bo uspelo.
Gregor - lahko prilimaš link do bloga ki ga omenjaš?
Sam sem pred nekaj leti naročil set knjig, ki sta jih napisala Steve in Linda Dashew. Par, ki si je ustvaril družino, živel in mislim da še vedno živi na morju. Polne so zanimivih zgodb in predvsem praktičnih nasvetov. Samo knjiga o vremenu ima preko 300 strani.. Priporočeno branje v teh dolgih večerih.
Kakšna barka za dolgo pot..
Kaj mislite o modelih z dvižnimi kobilicami? Zadnjič sem v marini ujel model Owni 445. Gre sicer za francosko znamko Alubat. Izgledajo izredno robustne in za aluminij lepe barke. Z dvignjeno kobilico ima ugreza vseskup 70cm. Zanimivo je bilo videt kako je spodaj delno ploščata da lahko, v primeru močne oseke sedi tudi na dnu.
Pa še ena, bolj luksuzuna in blizu vrha mojega wish lista .. Southerly.
Drugače pa, če bo kdo iskal kakega člana posadke za kam nižje.. Pridem peš če je treba!
Blog je tale: http://sailingaroundtheglobe.blogspot.com/
Obstajajo pa tudi precej boljši.
Za nekaj kratkočasenja še:
http://vimeo.com/15351476
http://vimeo.com/16857256
http://vimeo.com/10303762
Trenutno v branju
photo (6) - Copy by _grega02_, on Flickr
Obstajajo pa tudi precej boljši.
Za nekaj kratkočasenja še:
http://vimeo.com/15351476
http://vimeo.com/16857256
http://vimeo.com/10303762
Trenutno v branju
photo (6) - Copy by _grega02_, on Flickr
-
matejofski
- Viceadmiral
- Prispevkov: 505
- Pridružen: So Jul 24, 2010 18:55
Grega295 napisal/-a:al napisal/-a:In še moj izbor. Všeč mi je Amel 54. Kljub temu, da so dali ven 55-ko. Bil sem na njem, ga prevohal…
Čez novo leto sem bil na Kanarskih, kadar sem na Gran Canarii se vedno ustavim v marini Puerto de Mogan. Ob obhodu mi je v oči padla ena jadrnica in izkazalo se je, da gre za Amel. Sem se spomnil na to temo ...
Tudi jaz se vedno v Puerto de Mogan ustavim na GC, res je eno čudovito obmorsko mestece, ki živi z morjem in barke tam je vedno zanimivo gledat, pa obvoz otoka z avtom je vedno eno posebno doživetje
pot okoli sveta z Tv BIHi:
http://www.youtube.com/watch?v=-qJpUaO0 ... ature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=-qJpUaO0 ... ature=plcp
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov