Pozdravljeni vsi,
imam barko Bene First 42 (1984), ki je v solidni formi in lepo jadra. Kljub vsemu ima barka 40 let, originalen jambor, večino originalnih vijakov kobilice, krmilo verjetno ni bilo nikoli podrobno pregledano itd. Ker tako kot mnogi tudi sam razmišljam, da bi nekega dne zaplul iz Sredozemlja, me zanima, ali je smiselno to narediti z Bene First 42. Dilema je ali v barko vložiti okoli 40k EUR (zamenjati jambor/pripone, pretesniti kobilico in menjati vijake, sanirati krmilo,...-podobno kot je barko obnovil Nikola Tesla, le da bi se sam osredotočil samo na vitalne dele) ali iskati novejšo jadrnico okoli 40 ft. Glede na budget (okoli 100k EUR) so naprodaj Bavarije/Jeanneau/Dufour stare okoli 15 let za katere dvomim, da je kakovost gradnje bistveno boljša od Firsta 42. Morda se motim. Ima kdo podobne pomisleke oz izkušnje?
Hvala vsem za komentarje!
Lep pozdrav
Bene First 42 - kakovost izgradnje
Moderatorji: moderator2, Marchi, moderator
Re: Bene First 42 - kakovost izgradnje
storm81 napisal/-a:me zanima, ali je smiselno to narediti z Bene First 42. Dilema je ali v barko vložiti okoli 40k EUR (zamenjati jambor/pripone, pretesniti kobilico in menjati vijake, sanirati krmilo,...-podobno kot je barko obnovil Nikola Tesla, le da bi se sam osredotočil samo na vitalne dele)
Kar si naštel - menjava pripon, pretesniti kobilico, menjati vijake, sanirati krmilo - je 40k preveč; ne rabiš toliko.
Predlog: za tisto kar res rabiš si pridobi ocene / predračune od mojstrov, ki so korektni in se potem odločaj dalje.
Re: Bene First 42 - kakovost izgradnje
star Beneto ima vlaminirane take ojačitve da se lahko nove barke skrijejo,za drugo nimam pojma
-
Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5413
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Re: Bene First 42 - kakovost izgradnje
Nove pripone so me stale dobra dva tisočaka. Vijaki za kobilico niso nikakršen strošek. Vsega sto evrov vse skupaj. Bolj je vprašanje, če jih je sploh potrebno menjat. Nekateri so bili nekoč zaliti vendar, če imaš železno vlito kobilico potem so najverjetneje samo vijačeni. Odviješ enega, da preverite za eventuelno korozijo in tesnenje. Kobilico se pretesni samo če pušča, drugače bolje pustiti kot je.
Najbolj pomembno je krmilo. Glede na vse videno v moji jadralski karieri osebno najbolj zaupam krmilu s skegom. Večina dolgih prečenj, ki so se žalostno končala so se v veliki večini zgolj zaradi krmila. Sedaj vidim, da je potrebno računat tudi na orke, ki za šalo delajo škodo. Me prav zanima, če bi jih petarde odvrnile od napada. Slišijo dobro in prepričan sem, da se ne bi dobro počutile v vodi, ko eksplodira petarda. Če bi šel v tem času na daljše prečenje bi na konec krmila pritrdil kabel in ga povezal z generatorjem visoke napetosti. Morda bi to odvrnilo orke.
Jaz bi vsekakor ostal na tej barki in jo dobro pripravil.
Kolega je imel odlično barko 37 feetov pa se je odločil, da jo zamenja prav zaradi stroškov in šele v zadnjem hipu dve uri po sporočilu, da je barka plačana je kupec poslal še neke slike, da je bila barka "strokovno" popravljena (!#%$&#) prodajalec nemški državljan je imel plan kako zeloooo drago prodati krš. Kolega ni nasedel zgolj slučajno, ker tisti dan plačila preko sistema banke niso delovala in plačilo ni šlo naprej. Barka pa je bila videti odlično, vse se je svetilo ni da ni in to Grand Soleil 48,3. Udarili so s kobilico nekje na Sardiniji, do te mere, da bi morala biti barka razglašena za totalko brez možnosti popravila. Delaminiralo je namreč kompletno notranje ogrodje, ki drži kobilico. Pred prodajo so vse lepotno pokital in pobarval tako da je bila barka videti v top kondiciji. Barka je bila videtio res fantastično. Malo je manjkalo, da nismo prodajalca ovadili za prevaro, vendar nismo hoteli imeti stroškov in zapravljati časa s takim prevarantom.
Kasneje je kupil enako vendar tudi tam so ga nategnili saj za cca 50.000€ opreme ni delovalo ali pa je bilo zakamuflirano, da se ni dalo ugotoviti, da je v okvari oziroma ničvredno. Pisalo je recimo, da ima vgrajen webasto vendar je bila cev napeljana samo v zadnjo desno kabino pa še tu je bil zmečkana ker niso znali montirat.... Noro kaj vse ne doživiš.
Najbolj pomembno je krmilo. Glede na vse videno v moji jadralski karieri osebno najbolj zaupam krmilu s skegom. Večina dolgih prečenj, ki so se žalostno končala so se v veliki večini zgolj zaradi krmila. Sedaj vidim, da je potrebno računat tudi na orke, ki za šalo delajo škodo. Me prav zanima, če bi jih petarde odvrnile od napada. Slišijo dobro in prepričan sem, da se ne bi dobro počutile v vodi, ko eksplodira petarda. Če bi šel v tem času na daljše prečenje bi na konec krmila pritrdil kabel in ga povezal z generatorjem visoke napetosti. Morda bi to odvrnilo orke.
Jaz bi vsekakor ostal na tej barki in jo dobro pripravil.
Kolega je imel odlično barko 37 feetov pa se je odločil, da jo zamenja prav zaradi stroškov in šele v zadnjem hipu dve uri po sporočilu, da je barka plačana je kupec poslal še neke slike, da je bila barka "strokovno" popravljena (!#%$&#) prodajalec nemški državljan je imel plan kako zeloooo drago prodati krš. Kolega ni nasedel zgolj slučajno, ker tisti dan plačila preko sistema banke niso delovala in plačilo ni šlo naprej. Barka pa je bila videti odlično, vse se je svetilo ni da ni in to Grand Soleil 48,3. Udarili so s kobilico nekje na Sardiniji, do te mere, da bi morala biti barka razglašena za totalko brez možnosti popravila. Delaminiralo je namreč kompletno notranje ogrodje, ki drži kobilico. Pred prodajo so vse lepotno pokital in pobarval tako da je bila barka videti v top kondiciji. Barka je bila videtio res fantastično. Malo je manjkalo, da nismo prodajalca ovadili za prevaro, vendar nismo hoteli imeti stroškov in zapravljati časa s takim prevarantom.
Kasneje je kupil enako vendar tudi tam so ga nategnili saj za cca 50.000€ opreme ni delovalo ali pa je bilo zakamuflirano, da se ni dalo ugotoviti, da je v okvari oziroma ničvredno. Pisalo je recimo, da ima vgrajen webasto vendar je bila cev napeljana samo v zadnjo desno kabino pa še tu je bil zmečkana ker niso znali montirat.... Noro kaj vse ne doživiš.
Re: Bene First 42 - kakovost izgradnje
Vesten lastnik bo barko (predvsem v primeru halvarije) dal popraviti licenciranemu strokovnjaku, ki bo izdelal tudi primerno poročilo in jamčil, da je strukturna trdnost najmanj enaka prvotni.
Seveda se to ne da doseči s samopopravilom, ker nisi ne licenciran in ne usposobljen za ladjedelništvo. Pika!
Zdaj, kateremu mojstru oz. podjetju zaupat je pa povsem druga tema. V vsakem primeru je barka, ki ni priplula v pristanišče z lastnim pogonom, tam zadržana do ponovnega pregleda in “blagoslova” kapetanije. Ne sprašujte kako to vem.
Včasih finančni vložek ne upravičuje popravila, se pa načeloma v 99% primerov pri GRP vse da popravit da je vsaj enako trdno kot nepoškodovana barka. Pri šparanju z materialom pri produkcijskih barkah pa sploh.
Seveda pa imajo tovrstna popravila izjemen vpliv na prodajno ceno in če temu ni tako gre za nateg.
Seveda se to ne da doseči s samopopravilom, ker nisi ne licenciran in ne usposobljen za ladjedelništvo. Pika!
Zdaj, kateremu mojstru oz. podjetju zaupat je pa povsem druga tema. V vsakem primeru je barka, ki ni priplula v pristanišče z lastnim pogonom, tam zadržana do ponovnega pregleda in “blagoslova” kapetanije. Ne sprašujte kako to vem.
Včasih finančni vložek ne upravičuje popravila, se pa načeloma v 99% primerov pri GRP vse da popravit da je vsaj enako trdno kot nepoškodovana barka. Pri šparanju z materialom pri produkcijskih barkah pa sploh.
Seveda pa imajo tovrstna popravila izjemen vpliv na prodajno ceno in če temu ni tako gre za nateg.
Re: Bene First 42 - kakovost izgradnje
Hvala vsem za hitre odzive.
Grega, možno da je cifra res malo prenapeta a po pogovoru z nekaterimi lastniki bark, je bila samo menjava jambora in pripon okoli 20k. Sam še nisem pridobil konkretnih ponudb zato sem strošek ocenil le na podlagi pogovorov.
NT, hvala za nasvet. Kobilica je železna in privijačena od zgoraj (16 vijakov M20 70mm). In ja potrebno bo kakšnega odviti in pogledati. Si na tvoji barki zamenjal le pripone ali tudi jambor? Prejšnji lastniki so z barko regatirali dobrih 10 let in posledično obremenjevali jambor bolj kot klasični krujzerji, zato sem razmišljal tudi o menjavi jambora. Lahko kdo priporoči dobrega rigerja? G. Lazarja sem povprašal a on ne izdeluje jamborjev. Aspar riging iz Reke je za izmere (en dan dela/dva strokovnjaka) želel 1000 EUR, kar se mi je zdelo preveč.
Hvala še enkrat,
lep pozdrav
Grega, možno da je cifra res malo prenapeta a po pogovoru z nekaterimi lastniki bark, je bila samo menjava jambora in pripon okoli 20k. Sam še nisem pridobil konkretnih ponudb zato sem strošek ocenil le na podlagi pogovorov.
NT, hvala za nasvet. Kobilica je železna in privijačena od zgoraj (16 vijakov M20 70mm). In ja potrebno bo kakšnega odviti in pogledati. Si na tvoji barki zamenjal le pripone ali tudi jambor? Prejšnji lastniki so z barko regatirali dobrih 10 let in posledično obremenjevali jambor bolj kot klasični krujzerji, zato sem razmišljal tudi o menjavi jambora. Lahko kdo priporoči dobrega rigerja? G. Lazarja sem povprašal a on ne izdeluje jamborjev. Aspar riging iz Reke je za izmere (en dan dela/dva strokovnjaka) želel 1000 EUR, kar se mi je zdelo preveč.
Hvala še enkrat,
lep pozdrav
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 6 gostov