Kobilica

[anzecki]

Pozdravljeni,

se tik pred nakupom jadrnice, vendar se v tehničnem smislu na plovila ne spoznam veliko (bo upam prišlo sproti z leti lastništva).

Barko sem šel prvič sam pogledati. Bila mi je všeč, pozam ta model in kar se tiče ohranjenosti, ki jo lahko opazim kot laik, ni pripomb.

Zdaj pa bo šel na ogled še prijatelj, ki se bolj spozna na barke, ki bo najbrž vzel še enega kolega; pregledala bosta barko.

Zdaj pa k vprašanju: ker sem pri ogledu veliko fotografiral sem ujel tudi matice pod podnicami v kabini, ki držijo kobilico. Sika je bila lepa bela; lastnik je rekel, da je cca. 4 leta nazaj menjal semering pri osi propelerja in da je bilo treba laminirati pri tem, pa da je (kot sem ga razumel) napol mimogrede, še kobilico dol odšraufal. Ko sem to kasneje povedal prijatelju, se je samo zasmejal, in je rekel, da kaj takega namreč nihče ne počne; da se kobilica enkrat prišraufa gor in basta; ne greš jo kar brez posebnega razloga nekaj dol dajati.

Skrbi me ... barka mi je res všeč, upam da ne najdemo kaj kritičnega.
Zakaj bi nekdo dajal kobilico dol, v kakih primerih se to sploh naredi?

Barko bomo drugače dali iz vode, da se vidi kaka je spodaj; prodajalcu sem že na začetku rekel, da če je kaj narobe, naj se ne zafrkava, ker je škoda časa obeh; kajti strokovnjake bom imel s seboj.

Hvala za kak nasvet, nekaj dni do pregleda bom nareč še živel v negotovosti!

[marjan5]

če je moral laminirat je bilo menda kaj narobe z statveno cevjo.... menjava motorja? Spustit kobilico pa ni tak problem severnjaki kar pogosto to počno in je dobro sploh če je zamenjal vijake ki držijo kobilico, dobro preglej spoj med kobilico in trupom mora bit dobro zatesnjen z siko ali kako podobno tesnilno maso, kobilica mora bit v osi jadrnice.....
Pa pozdravljen v svetu morjeplovcev
LP Marjan

[Nikola T.]

Kadar bi rad kvaliteten odgovor moraš tudi vprašanje kvalitetno postaviti. Niš nisi povedal o barki. Kateri letnik katera znamka malo zgodovine itd.

V kolikor gre za barko izdelano pred 1990 potem je skoraj nujno kobilico pretesniti, ker prej tesnilni materiali še niso bili dobri, da bi jim popolnoma zaupal. Kobilico so pretesnili samo tisti, ki jim je bilo zares mar za barko ali pa so z njo zarili v skale. Če je slučajno zaril v skale se bo to poznalo tudi v notranjosti, predvsem za kobilico, kjer so morali tudi kaj laminirati, če tega ni potem je vse OK in je šlo samo za pretesnitev.

Statvena cev. Ista zgodba, saj včasih še ni bilo tesnilnih ležajev recimo Volvo penta, ki zelo dolgo in dobro tesni. Kdorkoli je želel vgraditi nov motor, zamenjati sistem tesnilnega ležaja ali pa samo postaviti os v linijo je to moral narediti tako, da v tem zopet ne vidim popolnoma nič slabega.

Osebno sem ob obnovi naredil tudi vse to za, kar se je izkazalo, da je bilo zelo potrebno, saj so bili zaradi penetracije slane vode (posledica slabega tesnenja) nekateri vijaki, ki so držali kobilico že lepo načeti od rje in galvanike. VSI strokovnjaki, ki so mi prišli svetovat so mi odsvetovali jemati kobilico dol, ker je to precej dela in še drago je. Premišljeval sem dolgo in se odločil ,da naredim še to tik preden je po dolgih letih ponovno zaplula. Ne veš kako sem vesel, da nisem poslušal izkušenih navtikov. Priznam, da sem bil takrat tako zelo jezen na vso navtično sceno, ker sem dobival samo napačne nasvete in to je bil tudi vzrok, da sem se pričel ukvarjati profesionalno tudi z navtično elektroniko.

Ob obnovi sem naletel samo na enega, ki je bil prodajalec v eni izmed trgovin v Trstu, ki je res vedel, kaj prodaja saj je v prostem času montiral opremo in on je bil edini, ki mi je pravilno svetoval. Kar sem naredil po njegovih nasvetih je vse še danes narejeno, kot mora biti. Naučil me je tudi, da ne smem na barki šparat na malenkostih.

Upam, da sem ti vsaj malce pomagal. Kar se pa strokovnjakov za plastiko tiče imaš pa na obali Tomaža Kogovška katerega, če boš v dvomih pokliči, da ti svetuje pravi strokovnjak, ki je v svoji karieri vzdolž jadrana kvalitetno popravil večino večjih poškodb na plovilih v čarterju.

Lep pozdrav
Nikola Tesla

[Joško]

Če si v dvomih, ali je bila barka poškodovana, oziroma če je zarila v kakšne skale, potem glej v zadnjem delu kobilice. V primeru nasukavanja ti zadnji del kobilice porine plastiko za par centimetrov navzgor, kar se pozna na plastiki in spojih. Še posebej bodi pozoren na les tam okoli.

LP