Zdravo
Zaradi fizične poškodbe moram menjati "perajo" pred listom krmila.
Ne poznam pravi slovenski izraz. Verjamem pa, da veste kaj mislim.
Jadrnica je Ombre ali Šket (8m).
List krmila je uležajen čisto spodaj, kar poneni, da je tudi "peraja"
dolga toliko kot sam list krmila.
Po mojem razmišljanji ima peraja 2 funkciji:
- drži list krmila (uležajenje)
- razbremenjuje silo vode na list krmila in s tem lažjo manupiliranje s krmilom.
Peraja je sedaj spodaj široka 25 cm zgoraj pa malo več (30 cm).
Moje vprašanje je sledeče:
ali mislite, da lahko novo perajo naredim malce ožjo, ker se bojim, da
je njena širina kriva za izredno slabo manipulativnost barke, kadar vozim
rikverc (pri pristajanju s krmo naprej)?
Ali ta širina s tem nima nobene veze?
Vidim nekatere jadrnice, ki rikverc plujejo skoraj tako dobro kot naprej.
Jaz jo v rikverc (pri majhnih hitrostih) nikakor ne spravim levo ali desno.
Pozdrav.
"Peraja" pred listom krmila
Moderatorji: moderator2, Marchi, moderator
Verjetno imajo te jadrnice bowthrusterje, skorja sigurno ne boš rešil manevrske sposobnosti svoje barke s tem. Pač navaditi se moraš, vzratna je le za zaustavitev in vožnjo z poravnanim krmilom, barko pozicioniraš pa le z vožnjo naprej. Vsi ki nimajo bowthrusterjev imajo podobne probleme. Z-noge in izvenkrmni lažje manevrirajo, mi se pač moramo navaditi. 
Pa kakšno sliko prilepi, ker si ne predstavljam najbolj tvoje "peraje"-plavutke.
Pa kakšno sliko prilepi, ker si ne predstavljam najbolj tvoje "peraje"-plavutke.
Verjetno si zamenjal dolžino peraje za širino.ne predstavljam si da bi bila lahko široka 30 cm,saj je kobilica pri vpetju v trup široka približno 20 cm.sicer pa odvisno od barke.
je pa ta peraja vsekakor vzrok za slabo vodljivost pri vzvratni vožnji ,in seveda dolžina kobilice po trupu,daljše je vse skupaj težje jo je voditi.
Z mojo jadrnico ,ko dosežem določeno hitrost z njo krmarit vzvratno ni noben problem.
je pa ta peraja vsekakor vzrok za slabo vodljivost pri vzvratni vožnji ,in seveda dolžina kobilice po trupu,daljše je vse skupaj težje jo je voditi.
Z mojo jadrnico ,ko dosežem določeno hitrost z njo krmarit vzvratno ni noben problem.
Mene so učili, da se "peraja" v jadralskem žargonu imenuje "skeg". Jadrnica, ki jo imaš, pa je verjetno tip Ombre, izdelovalec pa je bil g. Šket iz Velike Pirešice.
Pravilno si ugotovil glede njene funkcije. Skeg v glavnem razbremenjuje sile na krmilu in služi kot pritrdišče le-tega. Stari jadralski mački zatrjujejo, da so jadrnice s skegom veliko bolje držale smer med jadranjem. Za vožnjo nazaj pa skeg prav velikega negativnega vpliva nima, prej obratno, saj usmerja vodo direkt na eliso, kar bi moralo učinek vožnje le izboljšati.
Sicer pa ti bojo več o tem povedali lastniki starejših elank 31, ki mislim, da so imele skeg.
Bowthruster na 8m
-utopija. Vožnja nazaj z jadrnico je mojstrovina, ki se jo moraš naučiti, pa še takrat ne rata vedno "v prvo" . (veter, tok, sosednje barke...) .
Jaz bi na tvojem mestu popravil skeg tako, da bo tak kot je bil
Pravilno si ugotovil glede njene funkcije. Skeg v glavnem razbremenjuje sile na krmilu in služi kot pritrdišče le-tega. Stari jadralski mački zatrjujejo, da so jadrnice s skegom veliko bolje držale smer med jadranjem. Za vožnjo nazaj pa skeg prav velikega negativnega vpliva nima, prej obratno, saj usmerja vodo direkt na eliso, kar bi moralo učinek vožnje le izboljšati.
Sicer pa ti bojo več o tem povedali lastniki starejših elank 31, ki mislim, da so imele skeg.
Bowthruster na 8m
-utopija. Vožnja nazaj z jadrnico je mojstrovina, ki se jo moraš naučiti, pa še takrat ne rata vedno "v prvo" . (veter, tok, sosednje barke...) .
Jaz bi na tvojem mestu popravil skeg tako, da bo tak kot je bil
Pri stari elanki je tale skeg samo do 1/3 krmila.Na vožnjo nazaj ne vpliva.
Je pa dolžina kobilice po trupu pri elan 31 kratka ,barka tudi vzvradno zelo vodljiva.
Je pa res da moraš barko poznati kako se obnaša pri vzvratni vožnji,upoštevati moraš tudi sučnost propelerja.
jaz mislim ,da skeg če je po celi globini krmila vpliva na odzivnost barke,predvsem pa dolžina kobilice po trupu,
Kot je napisal Popaj barke z daljšo kobilico po trupu krasno držijo smer,so pa manj vodljive.
Tako pač je ,vedno je nekaj za in proti,
jaz tudi ne bi nič spreminjal na skegu.
Je pa dolžina kobilice po trupu pri elan 31 kratka ,barka tudi vzvradno zelo vodljiva.
Je pa res da moraš barko poznati kako se obnaša pri vzvratni vožnji,upoštevati moraš tudi sučnost propelerja.
jaz mislim ,da skeg če je po celi globini krmila vpliva na odzivnost barke,predvsem pa dolžina kobilice po trupu,
Kot je napisal Popaj barke z daljšo kobilico po trupu krasno držijo smer,so pa manj vodljive.
Tako pač je ,vedno je nekaj za in proti,
jaz tudi ne bi nič spreminjal na skegu.
-
EL CAPITANO
- Admiral
- Prispevkov: 860
- Pridružen: Sr Sep 03, 2008 11:45
- Kraj: Brezovica pri Lj.- Bunarina Pula
Re: "Peraja" pred listom krmila
potocar napisal/-a:Zdravo
Zaradi fizične poškodbe moram menjati "perajo" pred listom krmila.
Ne poznam pravi slovenski izraz. Verjamem pa, da veste kaj mislim.
Jadrnica je Ombre ali Šket (8m).
List krmila je uležajen čisto spodaj, kar poneni, da je tudi "peraja"
dolga toliko kot sam list krmila.
Po mojem razmišljanji ima peraja 2 funkciji:
- drži list krmila (uležajenje)
- razbremenjuje silo vode na list krmila in s tem lažjo manupiliranje s krmilom.
Peraja je sedaj spodaj široka 25 cm zgoraj pa malo več (30 cm).
Moje vprašanje je sledeče:
ali mislite, da lahko novo perajo naredim malce ožjo, ker se bojim, da
je njena širina kriva za izredno slabo manipulativnost barke, kadar vozim
rikverc (pri pristajanju s krmo naprej)?
Ali ta širina s tem nima nobene veze?
Vidim nekatere jadrnice, ki rikverc plujejo skoraj tako dobro kot naprej.
Jaz jo v rikverc (pri majhnih hitrostih) nikakor ne spravim levo ali desno.
Pozdrav.
Odvzemi gas in ko barka dobi inercijo ga zopet dodaj. Krmilo bo po tem manevru bistveno bolje ubogalo. Skeg in krmilo pusti tako kot je. Kapitan pa naj malo potrenira .
Pri tvoji barki če so jadra dobro natrimana barka sama pluje v smer.
FISHING & SAILING IS LIFE
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta