Pozdravljeni,
Ali mogoče kdo pozna motor BMW 7 disel (cca. 7KS), ki so vgrajeni v Bavarie 707.
Zanima me kako so kaj zaneslivi, vzdržljivi, kako izgledajo, rezervni deli itd.
LP, Roman
BMW 7 disel
Moderatorji: moderator2, Marchi, moderator
Zdravo
BMW Marine D7 in D12 sta enocilindrična HATZ marinizirana motorja. Firma HATZ je svetovno znana po dizel agregatih, namakalnih črpalkah, motorjih za gradbene stroje itd.
BMW je nekje 1983 ali 84 dal na tržišče D7, D12, D35 in D50.
Sam sem imel v prvi barki D12 in je kot motor bil zelo zanesljiv, izredno majhno porabo in sorazmerno lahek, problem pa je bil z elektriko in mi je kar naprej crkavala, dokler nisem imel polen kufer vsega in sem spredaj na glavno gred (kjer se vstavi ročica za ročni vžig) montiral jermenico in alternator od Z 101. Od takrat naprej je bilo vse OK.
Rezervni deli se dobijo brez problema; poglej na net pod BMW Marine.Vse dele dobiš po pošti.
Za Bavarijo 707 pa mislim, da bi vsaj za 2K moral zglihati. Ponudba bark je velika in bo lastnik rade volje popustil.
Pa veliko sreče ob nakupu in kasneje pri jadranju.
BMW Marine D7 in D12 sta enocilindrična HATZ marinizirana motorja. Firma HATZ je svetovno znana po dizel agregatih, namakalnih črpalkah, motorjih za gradbene stroje itd.
BMW je nekje 1983 ali 84 dal na tržišče D7, D12, D35 in D50.
Sam sem imel v prvi barki D12 in je kot motor bil zelo zanesljiv, izredno majhno porabo in sorazmerno lahek, problem pa je bil z elektriko in mi je kar naprej crkavala, dokler nisem imel polen kufer vsega in sem spredaj na glavno gred (kjer se vstavi ročica za ročni vžig) montiral jermenico in alternator od Z 101. Od takrat naprej je bilo vse OK.
Rezervni deli se dobijo brez problema; poglej na net pod BMW Marine.Vse dele dobiš po pošti.
Za Bavarijo 707 pa mislim, da bi vsaj za 2K moral zglihati. Ponudba bark je velika in bo lastnik rade volje popustil.
Pa veliko sreče ob nakupu in kasneje pri jadranju.
Tako je. Osnova je Hatz, BMW je dodal elektriko, japonski menjalnik, ki je mimogrede odličen. Hatz dela v glavnem zračno hlajene dizel motorje, D7 in D12 sta vodno hlajena. Na splošno pa skoraj vsi proizvajalci ladijskih motorjev vzamejo za osnovo enega od uspešnih avtomobilskih. Znan je Peugeot, Mitsobushi, Mercedes, MAN,.... Yanmar pa je v osnovi Perkins.
Hrast vidim, da si poznavalec. Zanimivo je to, da je Yanmar narejen na osnovi Perkinsa, ki je anglež. Ali to velja samo za marine program ali tudi za ostale Yanmar motorje, ki se uporabljajo v razni mehanizaciji (npr. mini bagerji Neuson) 
Sem pa pogledal na net za BMW MARINE in sem našel dosti podatkkov o tem motorju.
Sedaj mi še manjka samo barka, pa jo prodajalec trenutno ne proda, ker se je nekaj zakompliciralo pri nabavi druge. Sem pa gledal še druge, ki se mi dopadejo, vendar me malo muči dolžina - globina kobilice, ker je kraša.
Praviš, da si imel v barki BMW 12, verjetno je bila to Bavaria 770
Če je tako povej kako se je obnesla mislaim, da je to večja sestra od 707.
Lep pozdrav, roman
Sem pa pogledal na net za BMW MARINE in sem našel dosti podatkkov o tem motorju.
Sedaj mi še manjka samo barka, pa jo prodajalec trenutno ne proda, ker se je nekaj zakompliciralo pri nabavi druge. Sem pa gledal še druge, ki se mi dopadejo, vendar me malo muči dolžina - globina kobilice, ker je kraša.
Praviš, da si imel v barki BMW 12, verjetno je bila to Bavaria 770
Če je tako povej kako se je obnesla mislaim, da je to večja sestra od 707.
Lep pozdrav, roman
Za Yanmarja mi je ta podatek dal uvoznik za Slovenijo Seawave Lesce. Motorji v gradbenih strojih so bili vsaj na začetku ladijski, ker so imeli boljše mazanje tudi pod večjimi nagibi. Kako je sedaj pa ne vem. Razvoj gre naprej v svoji smeri in so sigurno motorji za gradbene stroje dobili svojo specifiko.
BMW D12 sem imel v Elan 31, katero sem kupil v polizdelku (kit I)in jo v dveh letih dokončal. Motor je deloval zelo dobro vendar je bil za to težo jadrnice prešibek. Proti močnemu vetru sem šel malo napre in malo nazaj, kar pa ni priporočljivo , še posebej, če želiš vpluti v pristanišče.
Bavarije 707 ne poznam, premisli pa vseeno, kaj želiš z jadrnico. Ali samo malo jadrati ob obali ali pa pogledati tudi malo dlje. Takrat boš videl zakaj je pri jadralcih vedno govora o pol metra več. Morda je bolje začeti že takoj z malo več, ker je na koncu vse ceneje in tudi udobnejše.
BMW D12 sem imel v Elan 31, katero sem kupil v polizdelku (kit I)in jo v dveh letih dokončal. Motor je deloval zelo dobro vendar je bil za to težo jadrnice prešibek. Proti močnemu vetru sem šel malo napre in malo nazaj, kar pa ni priporočljivo , še posebej, če želiš vpluti v pristanišče.
Bavarije 707 ne poznam, premisli pa vseeno, kaj želiš z jadrnico. Ali samo malo jadrati ob obali ali pa pogledati tudi malo dlje. Takrat boš videl zakaj je pri jadralcih vedno govora o pol metra več. Morda je bolje začeti že takoj z malo več, ker je na koncu vse ceneje in tudi udobnejše.
Yanmar koristi marsikatere motorje in ne samo Perkins! Recimo manjši Yanmari so dejsnko motorji Kubota, potem je tukaj nekaj novih BMW motorjev s skupnim vodom, v nadaljevanju sledijo Toyota motorji, nekaj Perkinsa in na koncu Scania... A ni to žalostno, da svetovno najbolj priznan marine proizvajalec diesel motorjev ne zna sam narediti enega motorja??? Obup... So pa lastniki pri Yanmaru očitno dobri pogajalci in znajo dobiti najboljše osnove motorjev iz različnih koncev sveta za različne namene... To jim je pa vsekakor plus.
Pa še nekaj... Včasih so sami naredili vsaj marinizacijo, pri novih BY (BMW), pa so jim še to naredili pri eni firmi v Avstriji... Torej motor Yanmar BY niti malo ne diši po Japonski... Srce je pravi nemški stroj, marinizacija pa Osterreich... Hmm, popolnoma germansko, nimaš kaj, kar pa je meni osebno zelo všeč...
LP
Pa še nekaj... Včasih so sami naredili vsaj marinizacijo, pri novih BY (BMW), pa so jim še to naredili pri eni firmi v Avstriji... Torej motor Yanmar BY niti malo ne diši po Japonski... Srce je pravi nemški stroj, marinizacija pa Osterreich... Hmm, popolnoma germansko, nimaš kaj, kar pa je meni osebno zelo všeč...
LP
Včasih smo na sejmih videvali Japonce z enim ali več fotoaparati in poslikali so vse novitete, tehnične, dizajnerske... Od preizkušenega so obdržali najboljše, malo nadgradili s svojim znanjem in natančnostjo ter izdelek prodajali pod svojo znamko. Pametno, zakaj bi odkrivali toplo vodo, če je že tekla iz pipe. V sedanji barki imam Yanmarja štiri cilindri max.56KS(4JH3E) Motor dela, da ga z veseljem poslušaš in te z normalnim vzdrževanjem ne bo pustil na cedilu. Življenska doba pa je za dizelne v jadrnicah pri pravih jadralcih daljša, kot za lastnike.
LP
LP
Pozdravljeni,
Imam minibagrček Neuson, ki ima tri cilindrski (18HP) Yanmar-jev motor in glede na opravljene ure motor deluje kot urca, nikjer kapljice olja, pozimi rad vžiga. Upam, da je tako tudi pri marine programu. Sicer pa imajo danes firme proizvodnjo že po celem svetu tako, da se niti ne ve kje je kaj narejeno, kar pa tudi ni pomembno glavno, da je zadeva kvalitetno narejena.
Glede velikosti jadrnice pa vem za pravilo, da je vedno za meter prekratka. Vendar osebno imam rajši manjše zadeve (razen plače). Zato se tudi navdušujem nad plovilom takšne dolžine, ki ga je možno še peljat po cesti brez dodatnih komplikacij (se ve da z ustrezno težkim in močnim avtomobilom). Zakaj bi plačeval drage marine za zimovanje, če lahko plovilo shranim ceneje kje na suhem.
LP, Roman
Imam minibagrček Neuson, ki ima tri cilindrski (18HP) Yanmar-jev motor in glede na opravljene ure motor deluje kot urca, nikjer kapljice olja, pozimi rad vžiga. Upam, da je tako tudi pri marine programu. Sicer pa imajo danes firme proizvodnjo že po celem svetu tako, da se niti ne ve kje je kaj narejeno, kar pa tudi ni pomembno glavno, da je zadeva kvalitetno narejena.
Glede velikosti jadrnice pa vem za pravilo, da je vedno za meter prekratka. Vendar osebno imam rajši manjše zadeve (razen plače). Zato se tudi navdušujem nad plovilom takšne dolžine, ki ga je možno še peljat po cesti brez dodatnih komplikacij (se ve da z ustrezno težkim in močnim avtomobilom). Zakaj bi plačeval drage marine za zimovanje, če lahko plovilo shranim ceneje kje na suhem.
LP, Roman
BMW Marine D7
Jaz sem ga imel na 7m Jouberju. Dizel kot dizel. Dela in ne crkne.
Moj je bil star 30let, s premalo delovnih ur, kar za dizle ni najbolje, vsako pomlad sem ga verglal, ročno, 10 minut in se je izkašljal in vžgal in delal do pozne jeseni. Kasneje sem ugotovil, da ima počeno glavo ampak to se ni nikjer poznalo.
Je pa 7Ks malo malo. Potovalna hitrost ob mirnem morju je bila cca 3 - 3,5 vozle. Pa še eno zadevo imajo ti motorji, t.j. razmerje med naprej in nazaj, namreč to je seveda v korist vožnji naprej, ko pristajaš nazaj proti močnejšemu vetru, toku, je imel včasih premalo moči in v hladnem stanju tudi crknil.
Poraba 1tank/sezono. Seveda malo karikirano, vendar dejansko mi ni bilo treba razmišljati kje bom tankal. Tank je držal 60 l in to je bilo dovolj za vsaj dve rundi po 14 dni jadranja in motoriranja, pa še je ostalo.
lp Marchi
Moj je bil star 30let, s premalo delovnih ur, kar za dizle ni najbolje, vsako pomlad sem ga verglal, ročno, 10 minut in se je izkašljal in vžgal in delal do pozne jeseni. Kasneje sem ugotovil, da ima počeno glavo ampak to se ni nikjer poznalo.
Je pa 7Ks malo malo. Potovalna hitrost ob mirnem morju je bila cca 3 - 3,5 vozle. Pa še eno zadevo imajo ti motorji, t.j. razmerje med naprej in nazaj, namreč to je seveda v korist vožnji naprej, ko pristajaš nazaj proti močnejšemu vetru, toku, je imel včasih premalo moči in v hladnem stanju tudi crknil.
Poraba 1tank/sezono. Seveda malo karikirano, vendar dejansko mi ni bilo treba razmišljati kje bom tankal. Tank je držal 60 l in to je bilo dovolj za vsaj dve rundi po 14 dni jadranja in motoriranja, pa še je ostalo.
lp Marchi
BMV
Imelil pa so BMW eno napako in sicer, da je bil izpušni kolektor narejen premalo navpično, ter je nekaterim skozi izpuh pritekla voda v cilinder. To mi je svoje čase povedal serviser BMW-ja. Imal sem namreč isti motor Hatz, vendar mariniziran v Reanoltu. lp luftar 
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov