Pozdravljeni morjeplovci
Že nekaj časa vas spremljam sedaj pa sem se vam pridružil.
sicer še ne poznam vseh"cak"zato ne zamerite če bo kaj narobe.
Sedaj pa k stvari.Imam čoln Saver650 open z 150Evinrude e-tec
prosim vas za nasvet kakšen pomožni motor naj uporabim in kateri nosilec da nebi bil skozi gor.(nosilec)
hvala
lp
pomožni motor
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
pomožni motor
LEPO JE UŽIVATI V VODI
Pomožni motor vsaj 5 KM, najbolje pa bo kakšnih 8, da se boš premikal tudi še v rahlem vetriču.
Glede nosilca pa ne vem, standardno ti pomoje ne bo nič všeč. Malce razmisli kaj bi rad in ti bo to izdelal eden od INOX mojstrov. Na koncu zna biti tako unikatno delo celo cenejše od kakšne serijske zadeve.
LP
Glede nosilca pa ne vem, standardno ti pomoje ne bo nič všeč. Malce razmisli kaj bi rad in ti bo to izdelal eden od INOX mojstrov. Na koncu zna biti tako unikatno delo celo cenejše od kakšne serijske zadeve.
LP
pomožni motor
Admin hvala za odgovor
sem že malo spraševal mojstre ,pa vsi pravijo kakšen nosilec želiš.
če bi bil jaz prepričan bi ga že naročil.
imate kakšno idejo
lp
sem že malo spraševal mojstre ,pa vsi pravijo kakšen nosilec želiš.
če bi bil jaz prepričan bi ga že naročil.
imate kakšno idejo
lp
LEPO JE UŽIVATI V VODI
Lusi upam, da dovoliš, da uporabim tvoj post za nadaljne razmišljanje o pomožnem motorju.
Na gumenjaku imam yamaho z 5O konjskimi močmi. Na nepraktičnem nosilcu pa sem imel še Tomosa 3.5 KM.
Tega Tomosa sem prvo leto nekajkrat uporabil bolj za probo kod zares, saj se mi je zdelo smiselno, da ga uporabljam za počasno vožnjo po zalivčkih ob dvignjenem glavnem motorju. Uporabljal sem ga dokler nisem odtrgal vrvice za ročni zagon motorja. Potem je bil do konca dopusta na čolnu bolj kod balast kod za uporabo. pač boljši občutek, če bi šlo kaj narobe z večjim motorjem.
Naslednjo sezono sem popravil to vrvico, a glej ga zlomka tokrat je nagajal hladen vžig in motor je bil zopet za balast na čolnu.
Sedaj je motor že nekaj sezon konzerviran v kleti, nepraktičen nosilec pa na stelaži v kleti. Nosilec je bil namreč fiksen in Tomos je tudi v dvignjeni poziciji bredel z eliso po vodi, kar me je močno motilo.
Sedaj brez tega motorja se tudi čoln lepše obnaša, saj je zrcalo višje od vode in ob zmanjšanju brzine povratni val toliko ne " buta" nazaj v čoln,posledično manj uporabe kalužne črpalke.
res pa je, da je občutek brez tega motorja malo moreč, saj je ves čas prisotna misel, da bom imel veslaško regato, če odpove glavni motor. Pa tudi za vožnjo po zalivčkih ob obali je Tomos super, saj ob udarcu ob čer ali kamen le zamenjaš varovalko (šplento) ne pa drage skrivljene elise motorja.
S tem v zvezi, me zanima, koliko drugi morjeplovci uporabljajo rezerven motor. Koliko morjeplovcev ga ima le za sigurnost in ga sploh ne spustijo v morje, koliko njih pa ga uporablja in v kakšnih primerih?
Mirno morje PACEK
Na gumenjaku imam yamaho z 5O konjskimi močmi. Na nepraktičnem nosilcu pa sem imel še Tomosa 3.5 KM.
Tega Tomosa sem prvo leto nekajkrat uporabil bolj za probo kod zares, saj se mi je zdelo smiselno, da ga uporabljam za počasno vožnjo po zalivčkih ob dvignjenem glavnem motorju. Uporabljal sem ga dokler nisem odtrgal vrvice za ročni zagon motorja. Potem je bil do konca dopusta na čolnu bolj kod balast kod za uporabo. pač boljši občutek, če bi šlo kaj narobe z večjim motorjem.
Naslednjo sezono sem popravil to vrvico, a glej ga zlomka tokrat je nagajal hladen vžig in motor je bil zopet za balast na čolnu.
Sedaj je motor že nekaj sezon konzerviran v kleti, nepraktičen nosilec pa na stelaži v kleti. Nosilec je bil namreč fiksen in Tomos je tudi v dvignjeni poziciji bredel z eliso po vodi, kar me je močno motilo.
Sedaj brez tega motorja se tudi čoln lepše obnaša, saj je zrcalo višje od vode in ob zmanjšanju brzine povratni val toliko ne " buta" nazaj v čoln,posledično manj uporabe kalužne črpalke.
res pa je, da je občutek brez tega motorja malo moreč, saj je ves čas prisotna misel, da bom imel veslaško regato, če odpove glavni motor. Pa tudi za vožnjo po zalivčkih ob obali je Tomos super, saj ob udarcu ob čer ali kamen le zamenjaš varovalko (šplento) ne pa drage skrivljene elise motorja.
S tem v zvezi, me zanima, koliko drugi morjeplovci uporabljajo rezerven motor. Koliko morjeplovcev ga ima le za sigurnost in ga sploh ne spustijo v morje, koliko njih pa ga uporablja in v kakšnih primerih?
Mirno morje PACEK
Mene pa zanima, ali je že kdo imel kot pomožno rezervo enega izmed teh sodobnih elektromotorjev. Pred sedanjim GT402 sem imel majhen gumenjak 2,8m z elektromotorjem na 12V (Rhino vx 54). Moram reči da se je zadeva premikala po mirnem morju nekje 5-7 km/h merjeno po gpsu z 2 osebama. Z enim polnjenjem baterije (TAB Motion 105Ah) pa sem prevozil cca 8km ob obali.
Mogoče ni tako slaba ideja ker zavzame malo prostora, je pa le boljše kot pa veslanje do najbližje obale če kaj crkne.
Motor je imel potisno moč do 1750kg bremena. Sedaj razmišljam če bi si spet enega takega nabavil, vprašanje je edino kako bi potiskal sedanjega elana.
Mogoče ni tako slaba ideja ker zavzame malo prostora, je pa le boljše kot pa veslanje do najbližje obale če kaj crkne.
Motor je imel potisno moč do 1750kg bremena. Sedaj razmišljam če bi si spet enega takega nabavil, vprašanje je edino kako bi potiskal sedanjega elana.
Ob lepem vremenu bi še nekako šlo ampak saj veš glavni ponavadi ne crkne ob lepem ampak takrat ko je najmanj treba. Ob valovih, toku, vetru itd pa vprašanje, če bi se sploh kaj premikal, bi bil verjetno prej pri obali z org. vesli. Jaz sem že razmišljal, če bi si nabavil manjš kajt - kite padalo. A je že kdo poskusil z njim vozit čoln?
Ja bo nekaj na tem kocka, pa še link kjer nekaj piše o tem. Bi bil prava atrakcija s tem na morju, hehe 
http://futurismic.com/2008/01/15/skysai ... -to-ships/
http://onepostdaily.wordpress.com/2009/ ... argo-ship/
http://futurismic.com/2008/01/15/skysai ... -to-ships/
http://onepostdaily.wordpress.com/2009/ ... argo-ship/
Ko smo že pri pomožnem motorju me zanima kako gledajo na to na tehničnem pregledu? Na mojem čolnu nimam nadomestnega motorja, ampak so za to vesla. Problem pa nastane, če bi bil sam na čolnu, ker nimam bočnih nosilcev za vesla, sam nebi mogel veslati. Ali znajo zaradi tega komplicirati na tehničnem pregledu?
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov