1. Veliko dizelskih avtomobilov ima danes naftne grelce ( webasto,ederspreher... ) serisko. Pomagajo nam hitreje ogreti motor na delovno temperaturo. Neumno je, da nimajo zraven že funkcije timerja in predgretja kabine,ampak nekje je treba še dodatno zaslužit
.
2. Pri naročilu novega vozila, bencin ali diesel, lahko naročiš webasto grelec ( uporabljal bom ime webasto, ampak je lahko tudi druge firme-upam da se tu zastopimo. ), ki lahko greje ali kabino in motor ali pa le motor...
Torej webasto pogreje hladilno tekočino motorja, ta preko posebne črpalke kroži, skozi "hladilnik oz pečko" za gretje, tam pa avtomobilska ventilacija vpihuje v kabino topel zrak... to je vsa umetnost,na koncu imamo topel avto in motor...
Ponavadi imamo možnost nastavitve do 3. treh časovnih vžigov in še dalinskega vžiga... ( nekateri imajo celo opcijo,da se v avto telefonira, in z tem prižge webasto )
3. Ko sem pisal o kroženju vode, nisem imel v mislih webasto grelca, ampak imajo dejansko nekateri avtomobili funkcijo "Restwarm" oz "preostanek toplote", ( ko vozilo ugasneš,stisneš gumb na klimi in vozilo s pomočjo toplega motorja oz vode v njem greje kabino še cca 20-30minut- tu je zopet neka električna pumpa, katera poganja vodo,da le ta kroži in je izkoristek čim boljši )
4.pajer "tvoj" način grelcev je prilubljen v skandinaviji, saj potrebuješ "le elektriko" ne pa goriva... velikokrat pa greje le kabino,obstaja pa tudi različica kabina+motor...
5. Da se vrnemo k temi... tale sistem je topla voda
in ni nič posebnega, deluje pa enako kot v avtomobilu, ( torej nek hladilnik z ventilatorjem,ki je priklopljen na motor,da ga greje "antifriz" oz zaprt sistem hlajenja.
Lahko bi bil priključen celo na odprt sistem, le hladilnik bi moral biti iz boljših materijalov,da ga slana voda ne požre...
6. MT, kot navajaš, lahko je uporabno tudi za jadralce, vendar morajo v tem primeru motorirati, saj mora biti motor dobro ogret za delovanje le tega grelca...
Pravilno velik webasto tako dobro pogreje barko, da drugih potreb ni...in še poraba je manjša...
7. pri motornih barkah, ni druge izbire kot motoriranje, torej so motorji ogreti, in tak način gretja je za nas mnogo cenejši kot webasto.
Torej ko pluješ, prižgeš še tale Heater in barka se odlično ogreje med plovbo,ko stojiš pa je na voljo webasto,električno gretje,ali pa da kurblaš en motor
8. nekateri imajo ta sistem vezan na generator- meni osebno butasto, saj potem moraš gnati še njega...
9. Sam imam električno gretje z termostati po kompletni barki serisko. ( 2kw spalnica,2kw druga spalnica+kopalnica,2kw saloon ) le to deluje, ko kurim elektriko v marini, ali pa če prižgem generator... ( torej zelo podobna stvar kot webasto - le boljša, saj v vsakem prostoru po želji nastavljam stopinje... )
Novejše barke imajo seveda invertersko gretje preko klime - torej zopet prek generatorja...
10. Tale sistem gretja, ki je glavna tema posta, pa imam na sredini barke z dvema stopnjama ventiliranja, in mi med plovbo odlično ogreje kompletno barko, le vrata spalnic moram imeti odprta,da tudi tja pihne zrak... ( novejši sistem volva, vidim da ima narejeno že za razvod kot webasto )
Pa še fotka za predstavo :
in stikalo oz komanda :
Pravijo, Ni je zime za eskime
Pa še elektro grelci z termostati...
