Prvo solo jadranje

[primula]

Oj, Novinec
dober solo za zacetek in dober prispevek.
Ko bos rabil posadko za Karibe se oglasi.

[Novinec]

Ko bos rabil posadko za Karibe se oglasi.

Za Karibe jo bom pa res potreboval, ti javim! Najprej je na vrsti Grčija

LP

[Joško]

Bojim se, da bo Jonsko morje mnogo preveč mirno zate. Tu piha max do 30 kts in lepo konstantno.
Ti moraš zdaj, ta čas do Egejskega morja, v meltemi. Piha do 8 Bf, včasih tudi več. Bi o tem veliko vedel povedati MicTic.
En dan sva imela 29kts vetra, jadranje v orco in sem imel jadra na polno zunaj. Vozil sem na skrajni meji, zato tudi hitrost ni bila visoka. Nakar sva na pol skrajšala jadra in šele potem JADRALA in dosegala višje hitrosti kot prej.
Je pa dobro, da je človeka tudi strah ekstremnih situacij, ker potem zna pazit. Dokler te ne zagrabi panika

LP

[Fisherman]

Zelo dobro in doživeto opisano.
Ko sem bral reportažo sem imel občutek, kot da sem tam poleg, na barki.

[Novinec]

Joško vsega mora biti, vendar imamo vsi raje, da je vetra tam do 17 Kn, vse ostalo pa je "tri mač".
Egej še bo malo počakal, najprej grem no Jonskega in kot je Mic-Tic napisal, tudi Sicilija in spremni otoki so lepi.

Lepo po vrsti, kot so hiše v Trsti

LP

[luftar]

Jasmin!

Še enkrat sem pogledal slikice s tvojega poslednjega jadranja. Če greš na unije res voziš v orco, pa vendar ali nisi imel malo preveč zategnjena jadra?

[Novinec]

Luftar, mislim da ne, vendar si ti večji strokovnjak za to kot jaz, kot se v mojem nicku razbere, sem večni "novinec". Ko sem šel mimo Porerja na Unije sem prav zaradi vetra ubral bolj desni kurz cca 124 (bolj na Susak) kot pa direktni kurz ki je nekje 115. Na wind instrumentu pa sem se držal med 45 in 55 stopinj, ko je v določenih trenutkih veter pritisnil na 75 ali celo na 90 stopinj je bil takojšnji padec hitrosti več kot očiten.
Ko sem svoja roll jadra skrajšal, so bila pač napeta, nisem pa jih s štoperji zapiral in potem spet popuščal, da bi lahko ubral na kompasu kurz 115 stopinj.
Poleg tega sem zaradi zgrešene smeri cca 2 Nm moral ta del poti prevoziti z motorjem in zvitimi jadri, kajti orcati s premeti se mi res ni dalo.
Lahko pa rečem, da so me roke in telo prvič v jadranju res bolele

Ko pa sem se vračal iz Unij proti Porerju cca 1/2 poti pa sem šel namesto na Porer smer še bolj desno od medulina, kajti le tako sem obdržal veter in hitrost.

Rad poslušam izkušene jadralce, zato prosim za nasvete, ki jih bom vsekakor poslušal.


LP

[luftar]

Pri jadranju moraš vedno upoštevati zanos jadrnice in voziti nekaj proti vetru, ne idealne linije. Da pa so te roke bolele verjamem. Počasi se boš utrdil, pa ne bo več problema. Lp

[popaj]

Novinec, dobro nabiraš izkušnje, čeprav jih jaz ne bi na tak način . Si pogumen, ni kaj. Tudi sam sem šel prvič čez Kvarner z E31(in to sam-transfer) v tak jugo, da sem jadrnici pred seboj v dolini vala videl samo zgornje križe , pa sem preživel. Sedaj tega ne bi nikdar več ponovil.... In če se lahko navežem na Luftarjev post: še nikoli nisem orcal z burjo na Susak! Moje karte kažejo kurs na Susak cca 130. Morda si imel res malo preveč zategnjena jadra-temu posledično večji nagib barke. Mene so učili, da jadra nikoli ne smejo biti preveč zategnjena; prej obratno. Na Susak orcaš v jugu, z burjo pa orcaš s Suska na Porer. Vsaj jaz vozim tako. Vzemi moje pisanje kot dobronamerno in v duhu izmenjavanja izkušenj . Še veliko jadralskih užitkov ti želim.

[Novinec]

Popaj,

nikoli ne jemljem dobronamernih nasvetov za slabe ali z zamero. Verjamem, da je kurz Porer - Susak 130 stopinj, vendar jaz sem napisal da sem šel cca 124 stopinj in to tudi napisal kot "bolj na Susak".
Ker sem plul 10 stopinj izven smeri Unije sem dejansko zgrešil sam zaliv oz. mesto kamor sem se namenil, zato bi moral za cca 110 stopinj zaviti v levo in orzati s premeti na Unije. Kar pomeni, da sem se moral iz smeri Suska vrniti nazaj proti Unijam za zgrešene 2 Nm.
Verjemi pa mi nekaj, tudi sam ne bi šel čez Kvarner, če bi vedel, da bom padel v tak veter. Če pa sem bil enkrat že not,..... potem pač ne gre ven. Za nabiranje izkušenj pa to ni, kot si napisal, sploh pa ne za človeka, ki je prebral par knjig, prakse pa mi ni nihče pokazal. Recimo, da sem 100% samouk, ki bo zaradi tega delal vse življenje kakšne napake.
Še enkrat povem, da sem vesel vsake izmenjave, nasveta, ali nauka v teoriji....mogoče kdaj še kaj v praksi.

LP

[Marchi]

Še enkrat ti povem, da si rojen morjeplovec. Vsako situacijo podrobno analiziraš in verjetno se ti misli podijo po glavi tudi kadar ne jadraš. Tudi če narediš napako, jo analiziraš in za drugič veš kaj storiti, če ne veš , vprašaš. To je zmagovalna formula.
Moje mnenje je, da s to barko, ki je relativno velika in se ne bolji vala, nisi rinil v preveč vetra.
To je izkušnja, ki jo imaš zdaj v svojem bogatem morjeplovskem arzenalu in je neprecenljiva.
Filmček pa le objavi, da nas še malo zrajcaš.

[igor1]

Super pohvalno!Ti si pravi jadralec z izkušnjami pa samo pridobivaš.
Pa ugoden veter ti želim kamorkoli že greš.

[zlatko83]

Saj tako je tudi prav, začneš počasi, nabiraš izkušnje in greš vedno naprej. Drugo leto ti bo vse že mačji kašelj. Z jadrnico bi moral preživet skoraj vse, kar se dogaja na Jadranu, res, bolje se izognit ekstremnih razmer, če pa že "padeš" vanje, pa lepo po pameti, mirno, skrajšat vse na minimum in čim dalje od obale. Največja napaka dopustniških jadralcev je, da, ko pride huda ura, pospravijo vse rjuhe in se mučijo z motorjem, po možnosti čim bližje obali, potem pa po Murphiju kakšna smetka in še motor ugasne, pa že vemo, kje smo.
V močnejšem vetru bolje malce manj jader, kot preveč, kajti, ko je jadrnica preveč nagnjena, ne drsi več tako optimalno, krmilo slabše grabi ali pa sploh ne (to si že sam ugotovil), nepravilno strimana jadra pa pomenijo, da bo veter tiščal jadrnico proti vetru, kar moraš popravljat z krmilom, to pa pomeni zaviranje plovila. Če imaš pravilno krajšavo in pravilno trimana jadra, bo krmilo "prazno" in jadrnica bo sama drsela v željeni smeri, brez potrebnih stalnih popravkov smeri.
Če še nimaš, si na jadra prilepi nitke, ki so odličen indikator za trimanje jader. Ko bodo vse nitke paralelne in ne bo nobene vihalo ne gor ali dol, imaš pravo krajšavo in optimalno strimana jadra.
PA UGODEN VETER!

[EDO]

Novinec,

jaz sem ugotovil, da ti preveč bereš Tepeševe knjige
Dober si, ni kaj. Ostalo so že itak predhodniki povedali. Kar se smeri vetra in kota jadranja tiče pa itak vaja dela mojstra. Samo s pametjo in pogumom (pa malo sreče tudi prav pride) se daleč pride Očitno ti tega ne manjka.

Lp Edo

[Novinec]

Fantje, res Hvala za spodbudne besede. Zdi se mi, da je to še en dokaz več, da sem se pravilno odločil in šel z motorja na platna
Rad berem vaše kritike in verjamem, da se bom še marsikaj naučil. V treh mesecih sem se naučil toliko toliko, kolikor je razvidno iz fotk. Upam, da se še kaj naučim iz prakse. Prva praksa me čaka z regato, kjer bo moj učitelj v praktičnem delu Nikola Tesla. Potem pa počasi naprej.

Tiste nitke (ali spermije) imam samo na genovi, na glavnem jadru jih nimam. Je to v redu ali ne? Poleg tega so vidne samo pri polnih jadrih, pri krajšavah pa so zvite in tako nevidne.

LP