Hvala za opozorilo, pri teži sem se zmotil: čoln+motor+oprema je 650kg, torej z gorivom, dvema odraslima in dvema otrokoma cca 900kg, kar bo tudi najpogostejša kombinacija.
Torej misliš, da med 13 1/4x17 in 13x19 ne bo neke razlike?
Če računam skupno težo 900kg, je 13x21 sploh opcija?
13 1/4x19 nimam možnosti tako hitro nabavit.
Čoln pa se bo definitivno uporabljal tako za vodne športe, kot tudi za krajša potovanja.
Izbira propelerja
Moderatorji: moderator2, cibro, moderator
igor_k napisal/-a:Torej misliš, da med 13 1/4x17 in 13x19 ne bo neke razlike?
Če računam skupno težo 900kg, je 13x21 sploh opcija?
Med končnimi vrtljaji verjetno ne bo razlike. Težko je govorit tako na daljavo, saj tudi masa in oblika čolna data svoje v računico.
13x21? Morebiti, kaj pa vem. Ampak ob 900 kg boš težko videl hitrosti nad 40 vozli! Vsaj merjeno z gpsom ne.
Kaj pa ponudba nekaj postov višje? Mar ni to 13 1/4" x 19" propeler? 13 proti 15 ripnam ni večji problem. Pač nabaviš usttrezno pušo z gumico vred in jo stisneš not. Bistveno je, da ima pesto propa enak premer kot pesto noge.
Ja, vse se dobi, če le imaš malo več časa kot ga imam jaz trenutno na voljo. Žal je tako naneslo, da je letos bila gužva in se čolna nisem pravočasno lotil.
Kakorkoli, naročil sem 13x19, mislim da bo bolje kot je zdaj, bom pa vsekakor poročal, kako se obnese. Drugo leto bom pa itak kakšnega inox naročil, ko bom imel malo več izkušenj.
Vsem hvala za odgovore.
Kakorkoli, naročil sem 13x19, mislim da bo bolje kot je zdaj, bom pa vsekakor poročal, kako se obnese. Drugo leto bom pa itak kakšnega inox naročil, ko bom imel malo več izkušenj.
Vsem hvala za odgovore.
Sam se igram z idejo, da bi menajal propeler, ker je obstoječi že kar dobro kavitiran (pred 1. majem je izgledal precej bolje). Kot kaže je bil vsaj barvan, če ne še kaj drugega. V to drugo sumim, ker ni na njem nobenih oznak (nikjer).
S tem propelerjem, sem danes prišel do 5.500 obratov in 32 vozlov (jaz in sin = 130kg).
Najbrž bi bilo smiselno vzeti takega iz vsaj malo manjšim korakom. Pri izglisiranju ob obremenitvi 4-ih odraslih in 2-eh otrocih potrebujemo za za menavever cca. 6-8 sec.
Kako bi lahko dobil korak propelerja, če le ta ni označen na zunanji strani (brez demontaže najbrž ne bo šlo, ali pač?).
Guma Solemar B51 ima (na oko) ene 400kg, prej več, kot manj.
Motor je Yamaha BETO 70 HP.
Rad bi tak propeler, ki bi ob manjši obremenitvi prišel do 6.000 obratov v minuti in s solidno obremnitvijo skočil iz vode. Če bom s tem dosegel kakšen vozel več, pa tud prav.
Torej, kaj bi se predlagalo?
Trenutni je takle (če lahko slika sploh kaj pove).
S tem propelerjem, sem danes prišel do 5.500 obratov in 32 vozlov (jaz in sin = 130kg).
Najbrž bi bilo smiselno vzeti takega iz vsaj malo manjšim korakom. Pri izglisiranju ob obremenitvi 4-ih odraslih in 2-eh otrocih potrebujemo za za menavever cca. 6-8 sec.
Kako bi lahko dobil korak propelerja, če le ta ni označen na zunanji strani (brez demontaže najbrž ne bo šlo, ali pač?).
Guma Solemar B51 ima (na oko) ene 400kg, prej več, kot manj.
Motor je Yamaha BETO 70 HP.
Rad bi tak propeler, ki bi ob manjši obremenitvi prišel do 6.000 obratov v minuti in s solidno obremnitvijo skočil iz vode. Če bom s tem dosegel kakšen vozel več, pa tud prav.
Torej, kaj bi se predlagalo?
Trenutni je takle (če lahko slika sploh kaj pove).
https://vodovod-rh.si/
@Roberth1
Pa saj to ni taka reč... Če si vse fergazerje dol snel in razstavil, je tole mala malca.
Pri meni je cifra natolčena na pestu, blizu enega od krakov. In pa seveda čisto na notranjem nasedu propelerja, ker nasede na podložko na gredi.
Ne vem, ali je optična varka, ampak krak, ki je ob vodi zgleda kot da ima poškodovan sprednji rob. To prav fajn ni...
Dokler ne ugotoviš dimenzij obstoječega propelerja, se težko kaj predlaga...
brez demontaže najbrž ne bo šlo, ali pač?
Pa saj to ni taka reč... Če si vse fergazerje dol snel in razstavil, je tole mala malca.
Pri meni je cifra natolčena na pestu, blizu enega od krakov. In pa seveda čisto na notranjem nasedu propelerja, ker nasede na podložko na gredi.
Ne vem, ali je optična varka, ampak krak, ki je ob vodi zgleda kot da ima poškodovan sprednji rob. To prav fajn ni...
Dokler ne ugotoviš dimenzij obstoječega propelerja, se težko kaj predlaga...
Nazadnje spremenil Gorki, dne Sr Jun 26, 2013 12:45, skupaj popravljeno 1 krat.
Gorki napisal/-a:@Roberth1brez demontaže najbrž ne bo šlo, ali pač?
Pa saj to ni taka reč... Če si vse fergazerje dol snel in razstavil, je tole mala malca.
Pri meni je cifra natolčena na pestu, blizu enega od krakov. In pa seveda čisto na notranjem nasedu propelerja, ker nasede na podložko na gredi.
Ne vem, ali je optična varka, ampak krak, ki je ob vodi zgleda kot da ima poškodovan sprednji rob. To prav fajn ni...
Jap, ja malo kavsnen (pa zopet ne prav zelo odtis dober mm)
Vsekakor bo tale dober le za rezervo in ker bi se rad odločil za nov prop, le katerega je trenutno dilema. Sedaj odhajam domov in sem upal, da bi lahko kupil novega pred vrnitvijo. Sicer je gori, ampak vseeno.
Bomo videli, če se bo dalo določiti na podlagi motorja in obremenitve, če ne pa bo sledila demontaža, da vidimo kaj nas je poganjalo do sedaj.
https://vodovod-rh.si/
Po začetnih težavah z nadležnim piskanjem pri višjih obratih, smo napako odpravili (kriv je bil plovec v tanku za olje) in zdaj je čas, da poročam kako se obnese novi propeler (13x19) proti staremu (13 1/4x17).
Za izglisiranje potrebuje več časa, nekaj je k temu prispevala vsaj 150kg večja teža kot je bila na Dravi, nekaj pa seveda propeler. Obrati so se pri isti hitrosti znižali za cca 300-400. Čoln še vedno zelo dobro pospešuje, končno hitrost pa bom testiral, ko bo mirno morje in bom brez zavore (beri: žene).
Skatka, dopust je dobil nove dimenzije in brez čolna ni več morja
.
Za izglisiranje potrebuje več časa, nekaj je k temu prispevala vsaj 150kg večja teža kot je bila na Dravi, nekaj pa seveda propeler. Obrati so se pri isti hitrosti znižali za cca 300-400. Čoln še vedno zelo dobro pospešuje, končno hitrost pa bom testiral, ko bo mirno morje in bom brez zavore (beri: žene).
Skatka, dopust je dobil nove dimenzije in brez čolna ni več morja
.igor_k napisal/-a:nekaj je k temu prispevala vsaj 150kg večja teža kot je bila na Dravi
končno hitrost pa bom testiral, ko bo mirno morje in bom brez zavore (beri: žene).
To je pa orenk komad.
Za hitrejše izglisiranje navrtaj 10-12 mm ventilacijske luknje in se bo zelo poznalo. In dvigni motor za eno luknjo, pa bo še bolje.
Ni treba bit čisto nič domač.
Spredaj tik za začetkom propelerjevega pesta in zadaj za listom, torej na njegovi podtlačni strani izvrtaš luknjo premera 10 mm. To storiš za vsakim krakom in to čim bližje kraku. To ti lahko napravijo tudi v kakem servisu, šlosariji... na morju. Potrebuješ le vrtalni stroj in svedre.
Tole črno spredaj na pestu propelerja iz linka so ventilacijske luknje. Fora je v tem, da ob startu voda zablokira izhod ispušnih plinov, zato nastane nadtlak in nekaj izpušnih plinov useka skozi te luknje na "zavetrno" stran krakov, ki zakavitirajo in dovolijo motorju, da se prevrti do ugodnega navora. Tik za tem se zadaj voda umakne, izpušni plini gredo zadaj ven in propeler deluje enako kot brez lukenj. Zadeva zelo pomaga pri našpičenih setupih.
http://www.mercurymarine.com/media/merc ... /dip-1.jpg
V kolikor ti z tem propelerjem vrtljaji ne sežejo višje, ima bolj "delovno" obliko kot tisti prejšnji in bi mu bilo treba odrezat nekaj brade, da bi postal pravi. Še bolje bi bilo najti kakega rabljenega iz inoxa in ga obdelat ustrezno tvojim razmeram.
p.s.
Saj vem tisto o kilah, ampak povezava je bila pa dobra.
Spredaj tik za začetkom propelerjevega pesta in zadaj za listom, torej na njegovi podtlačni strani izvrtaš luknjo premera 10 mm. To storiš za vsakim krakom in to čim bližje kraku. To ti lahko napravijo tudi v kakem servisu, šlosariji... na morju. Potrebuješ le vrtalni stroj in svedre.
Tole črno spredaj na pestu propelerja iz linka so ventilacijske luknje. Fora je v tem, da ob startu voda zablokira izhod ispušnih plinov, zato nastane nadtlak in nekaj izpušnih plinov useka skozi te luknje na "zavetrno" stran krakov, ki zakavitirajo in dovolijo motorju, da se prevrti do ugodnega navora. Tik za tem se zadaj voda umakne, izpušni plini gredo zadaj ven in propeler deluje enako kot brez lukenj. Zadeva zelo pomaga pri našpičenih setupih.
http://www.mercurymarine.com/media/merc ... /dip-1.jpg
V kolikor ti z tem propelerjem vrtljaji ne sežejo višje, ima bolj "delovno" obliko kot tisti prejšnji in bi mu bilo treba odrezat nekaj brade, da bi postal pravi. Še bolje bi bilo najti kakega rabljenega iz inoxa in ga obdelat ustrezno tvojim razmeram.
p.s.
Saj vem tisto o kilah, ampak povezava je bila pa dobra.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov