Izbira propelerja

[SR 290]

Saj vem in tudi propelerja ne dobiš na vsakem koraku.


Problem je v tem, da premera propelerja ne moreš več manjšat, ker imaš že zdaj malce preveč slipa. Rešitev je torej dodatne pol cole premera in dvig motorja. Če bo v novi nastavitvi vrhnji cm ali dva propelerja prebijalo vodno gladino in ob tem obdržiš vsaj obstoječi slip, si napravil vse kar lahko.
Starti bodo verjetno počasnejši, ampak glisiranje bi pa moralo biti precej učinkovitejše in tudi udobnejše.
Propelerju bo zagotovo treba malce predelat geometrijo, pretolči cup in predvsem stanjšat prednji del krakov, da bo profil skoraj geometrijski trikotnik z največjo debelino na zadnjem delu.

[Roberth1]

Končno sem se polotil demontaže propelerja.

Le ta je 13x19 (K) ali K kaj pomeni?

Ob obremenitvi 130 kg (jaz in sin) + ene 50 goriva + ene 50 opreme na 400 kg + 105 kg motor = 725 kg spravi od sebe 5.800 rpm in doseže ~ 33-34 vozle (po občutku je ob res očiščenem dnu ali napacanem AF še prostor za 100 rpm in kakšen vozel).

Ker se mi zdi propeler kar solidno odmerjen, ga bom dal peskati in prašno barvati.

Govora je bilo o nekih luknjah na podtlačni strani?

Je tu še kakšen prostor za kakšen napredek, ali je to to, ker ta motor lahko da os sebe v tej konfiguraciji. Glede na to, da se radi "ravbajo" kakšni bolj "šajning" deli, sem odmislil RF propeler.

Aja, po prebiranju napisanega - http://continuouswave.com/ubb/Forum4/HTML/007558.html mi cifre ne gredo v glavo (vem, da je čoln druge sorte, pa vendar).

Sam se igram z idejo, da bi menajal propeler, ker je obstoječi že kar dobro kavitiran (pred 1. majem je izgledal precej bolje). Kot kaže je bil vsaj barvan, če ne še kaj drugega. V to drugo sumim, ker ni na njem nobenih oznak (nikjer).

S tem propelerjem, sem danes prišel do 5.500 obratov in 32 vozlov (jaz in sin = 130kg).
Najbrž bi bilo smiselno vzeti takega iz vsaj malo manjšim korakom. Pri izglisiranju ob obremenitvi 4-ih odraslih in 2-eh otrocih potrebujemo za za menavever cca. 6-8 sec.

Kako bi lahko dobil korak propelerja, če le ta ni označen na zunanji strani (brez demontaže najbrž ne bo šlo, ali pač?).

Guma Solemar B51 ima (na oko) ene 400kg, prej več, kot manj.
Motor je Yamaha BETO 70 HP.
Rad bi tak propeler, ki bi ob manjši obremenitvi prišel do 6.000 obratov v minuti in s solidno obremnitvijo skočil iz vode. Če bom s tem dosegel kakšen vozel več, pa tud prav.

Torej, kaj bi se predlagalo?

Trenutni je takle (če lahko slika sploh kaj pove).

[SR 290]

Tale tvoj propeler je po sliki sodeč po robovih malce obtolčen.
Za tvoje želje bi ti predlagal, da zmanjšaš premer za 0,25"-0,3" cole in ga daš ponovno prašno barvat. Morebiti bi natolkel za spoznanje cupa proti ušesu, da trim bolj prime in zmanjšaš kavitacijo. Iz vode boš prej skočil, malce hitreje bo letelo in manj boš pokuril, če bosta v čolnu do dve osebi. To bi bila najcenejša rešitev. Če si ne upaš lahko nadaljujeva preko zs.

Vedi, da dobrega inox propelerja ne boš dobil pod 350 evrov, aluminijast je pa itak že ta, ki ga imaš.

Kako prestavo ima tvoj motor?


Z 750 kg in 70 hp bi moralo potegnit čez 35 vozlov, ali 40 mph, vendar se gumice ne smejo vleči po vodi, biti morajo v zraku, če je seveda gumenjak. Tisto iz priloženega linka je čisto stvarno in oblika gliserja nima hudo bistvene vloge pri hitrosti, glavna je masa. Ne mešaj mph-knots!

[Roberth1]

Gear Ratio 2.33 : 1

http://www.hbsmarine.com/html/70beto.html

Tak, vendar starejši.

Bi premer lahko odvzel na stružnici in zaokrožiti prehod, ali je potrebno zristi nove krivulje po obodu in jih tako odžagati. Rob pa nato zaokrožiti.
Mogoče pa po celotnem obodu odvzeti recimo 4mm?

Coup? To pomeni, da bi v delu, ki je skrajno oddaljen od osi in bi v tem delu na ta način zmanjšal korak? Sem prav razumel (izhajal sem iz zmanjšanja kavitacije - tako bi to dosegel).

[SR 290]

Nove krivulje po obodu in jih zaokrožit, ob tem pa napravit malce bolj zaokrožen zaključek, da cup lažje prime. Težko je tako na daljavo razlagat, ker je treba prej vzet original v roke.
Cup pomeni tisti majčken rob na koncu kraka, ki deluje kot krilce pri letalskem krilu. Malce poveča vzgon na zadnjem delu kraka in lepo porazdeli dinamičen tlak čez cel krak. Prop brez cupa je obremenjen več ali manj le na prvi tretini profila kraka, naprej pa intenzivno nastajajo kavitacijski mehurčki. Če natolčeš pravi radius in na pravem mestu, se propeler precej lepše obnaša. Izhodni rob cupa mora biti pod kotom 30 stopinj na osnovno površino, polmer tega spojlerčka ti pa ne morem povedat brez da pogledam kako obliko ima "profil" kraka.
Glede na to, da bi ti potreboval 1" večji korak in malce manjši premer, bi bilo dobro napravit malce cupa po celem izhodnem robu, da trim bolj prime pa še čez uho.
Zadnjega roba kraka se niti pod razno ne dotikaj, le morebitni cup, nobenega rezanja ali brušenja!
Prednji rob zbrusiš z zadnje podtlačne strani, a ne smeš zabrusit. Potrebuješ "klinast" profil kraka.

[Roberth1]

Sem prav razumel?



Tisto na temo cupa, mi je pa še malo

[SR 290]

Ja, prav. Pazi le, da na koncu kjer se prednji rob izide v zadnjega ne bo trikotne oblike. poizkusi napravit bolj okrogel uhelj, da boš lahko natolkel cup.

Okrog cupa poišči na netu, okrog oblike zaključka tvojega propelerja pa morda propelerje Bravo1 ali še bolje Hydromotive Intimidator T3X Sport.

[Roberth1]

Mogoče še vprašanje, ki bo zanimalo še koga.

Pri prašnem barvanju pričakujem, da se bo material grel do cca. 150 °C.

Koliko bo tisto gretje poškodavalo gumo med pušo z ozobljenjem in alu delom propelerja?

Je to potrebno razprešat??? se sploh da, brez poškodb?

Upam, da bo guma dovolj zaščitena pri segrevanju.

[SR 290]

Morebiti bi bila klasična epoksi barva in alu primer primernejša od prašnega barvanja. Nanosa itak ne smeš delat predebelega in prašno barvanje je navadno malce debelejše.

Jaz bi ga lepo obrusil in ga dal na debelo eloksirat. Zaščita ni nič slabša od barve, pa še odpornejši postane na kavitacijo in pesek.
Če že barva, potem Wash Primer ali kak drug kvaliteten, ter tanek primer, čez pa tanek nanos epoksidne industrijske barve.


p.s.
Pri 150 oC lahko tudi aluminij postane mehkejši, še posebej, če je kovan.

[Roberth1]

Malo divje vprašanje.


Je že kdo alu prop spoliral in nanj nanesel teflon?

Iz ponev se spomnim, da se alu in teflon kar ujameta.

Menda se zadeva uporablja pri inox propih.
http://www.thehulltruth.com/boating-forum/195556-teflon-coated-stainless-steel-prop-salt-water-pros-cons.html

Izvajalca sem tudi že našel.
http://www.pkg.si/izdelki-in-proizvodne-tehnologije/proizvodne-tehnologije/teflonska-zascita/

Propeler (vsaj krake) imam že gole. Spolirano je z biaksom v pol ure....

Vem, da bo ob vsaki poškodbi teflon odletel.

Kje se vidi podobno obnašanje vode?

[SR 290]

Verjetno bo še prej zakavitiral. Na propeler se mora voda "lepit" in to je eden od bistvenih vzrokov zakaj so tisti iz inoksa unkovitejši od aluminijastih.
Tu je še problem nanašanja teflona. Kolikor vem se ga nanaša pri temperaturah nad 200 oC in aluminij bo postal čisto mehak.
Ne pozabi niti tega, da teflon ne tvori neprepustnega sloja, vsaj ti tanki nanosi ne. To pomeni, da bo verjetno cel nanos odpadel skupaj z korodirano površino propelerja. Debelejši nanosi, ki so vodoneprepustni so pa predebeli.

[acrobat]

Še mene nekaj zanima glede propov...
Strokovnjaki svetujte mi....

Sedaj imam 14,5 x 19 solas prop 3 kraki, zanima me kakšnih dimenzij bi bil 4 kraki??

Iščem rabljenega rezervnega,3 krakega je teško dobiti,zato me zanima kakšen bi bil 4 kraki.

Je pa ta ki ga imam ta pravi.

Iščem za rezervo.Če pa ima kdo takega doma in ga ne potrebuje,naj pa sporoči.Lahko je tudi inox.
Motor Yamaha F150

[SR 290]

V kolikor imata oba enako geometrijo se za dodaten krak odvzame colo ali dve koraka. Ob drugačni geometriji je stvar bolj zapletena in je treba poznat maso čolna, vrtljaje motorja, namen plovila in po možnosti težišče plovila, ter obliko krme.

[Roky9]

Pozdravljeni. Imam čoln Elan GT402 poganja ga dvotakni motor yamaha 30HP 2 cilindra. Na njem je sedaj nameščen propeler 9 7/8x14-F. Max vrtljaji motorja so 5500 rpm. Z dvema osebama jih doseže 5300 rpm. S tremi osebami jih doseže 4900rpm in še zglisira. S štirimi osebami čoln ne zglisira. Čoln uporabljam tudi za vodne športe kot je wakeboarding in ostalo. Razmišljam o nakupu propelerja 9 7/8x12-F. Zanima me, če je pravilna odločitev?

Tehnični podatki motorja:

http://www.yamahamarineservice.com/Page ... 30hmhl.htm

[SR 290]

. Razmišljam o nakupu propelerja 9 7/8x12-F. Zanima me, če je pravilna odločitev?

Verjetno je.