yamaha 40 1979

[ELAN666]

baraba stara je vlekla zrak na filtru za gorivo ki je na motorju. tesnilo na šalčki filtra je bilo stisnjeno, pregriženo.......in še kaj . ne morem verjet da lahko taka mala napaka povzroči take probleme pri teku in vžigu motorja.
Baraba stara !!!!!

pobje hvala vam vsem za pomoč.

sedmega meseca (od 13.7. dalje ) sem v okolici biograda na moru.........če kje vidite koga na belem elanu 402 "Nika" kp4935 ki stoji na vodi in šraufa motor yamaha 40 sem to jaz. S sabo imam hladno pivo, polno torbo orodja , ........kr pripeljite se do mene vam ne bo dolgčas.

[Daki]

No potem je bila napaka na dovodu goriva. Ja včasih ne mores verjeti, kakšna malenkost te lahko sheca.

[janadino]

baraba stara je vlekla zrak na filtru za gorivo ki je na motorju. tesnilo na šalčki filtra je bilo stisnjeno, pregriženo.......in še kaj . ne morem verjet da lahko taka mala napaka povzroči take probleme pri teku in vžigu motorja.
Baraba stara !!!!!

pobje hvala vam vsem za pomoč.

sedmega meseca (od 13.7. dalje ) sem v okolici biograda na moru.........če kje vidite koga na belem elanu 402 "Nika" kp4935 ki stoji na vodi in šraufa motor yamaha 40 sem to jaz. S sabo imam hladno pivo, polno torbo orodja , ........kr pripeljite se do mene vam ne bo dolgčas.

Gor zastavico morjeplovec pa se mogoče kaj srečamo.

[Marcel_Mastnak]

Ko smo pri zastavici... Kje se jo da dobit?[/u]

[Marjan Tomki]

Standardno je bilo, da jih je admin imel s sabo na srečanja. Tudi če sam nisi šel tja, si se zmenil s kom, ki je šel in si potem dobil od tistega.

Ampak na tole pri alesjo-tu ne vem, admin tokrat ni še nič rekel, da pride.

[ELAN666]

za zastavico bi tudi jaz bil interesent, če ne drugega da oddam počast forumu kjer marsikaj pametnega zvem in se marsikaj pametnega naučim.

eno vprašanje še mimogrede........kako je možno da svečka odpove po cca 1h delovanja motorja pod štand gasom?? ali je pač škart svečka?

[Marcel_Mastnak]

Pod obremenitvijo je normalno da odpove če ni prava toplotna vrednost. Pod štandgasom pa če so uplinjači pravilno nastavljeni nebi smela. Če se ti je to sam enkrat naredlo je vrjetno bla škart... Vsaj upaj na to če druga ne

[ELAN666]

ma že nekaj časa se mi čudn zdi tole s temi svečkami.........kaj bi v bistvu lahko bilo??? ker tuljavo sem menjal preventivno.......čudn.

ampak pač daš drugo not in pok iskra je .......

no pa upajmo da je bila škart sveča

[SR 290]

Premalo goriva v mešanici kuri svečke, bate in cilindre. Na svečki se rada pojavlja nit in slej ko prej vrag vzame tak motor.

[ELAN666]

z mešanico sem imel res probleme ja, ker mi je vleklo zrak pri šalčki za filter.......in sem imel ves čas revno mešanico in pa preveč olja v bencinu (pač uno ziheraško "da maže" ) .sedaj sem to saniral in nabavil namesto bosne ngk-jeve sveče........pa da vidimo.

[Marcel_Mastnak]

SR290 a misliš da bi pod štandgasom skurlo svečko u tem primeru tud? Ker prvo je tud men padl to na pamet

[SR 290]

Skuri jo na polno, ob prostem teku pa po moje saje in maščoba dokončajo začeto. Dokler je motor vroč itak rabi iskre le za vzorec, problem je ko se shladi in ne vžge več.

[ELAN666]

sr......ej mogoče veš zakaj recimo olje škodi sveči? In še kako povečam recimo količino goriva ? Pri tomosih smo včasih vrtali luknje v dize......tukaj je v vplinjaču neka "diza" bokj kot puša (cca 2-3 mm luknjica) .....

[SR 290]

Olje ne škodi, ampak pregreta svečka z nitko, ki se je pričela nabirat deluje dokler tiščiš pln plin. Ko ga odvzameš se mešanica zrak-gorivo obogati, shladi in motor utihne, ker za te pogoje ni več dovolj iskre ob taki svečki. Ker izgublja takte se svečka dobro zamasti in če je ne "osušiš" je za v smeti.

Tista 2 mm puša je le mešalna šoba. Prava šoba za gorivo je skrita verjetno nekje blizu plovca. menuim, da imaš to šobo zabito, ali pa nimaš dobro nastavljene. Mi smo imeli Yamaho 25 letnika 74, ki je verjetno podobne konstrukcije in vem, da je fotr reguliral najprej prosti tek, potem pa med vožnjo še drugo šobo za poln plin. Ko je to ujel je teklo ko ura.

Malce mlajši Evinrude 40, mislim, da je bil letnika tvoje Yamahe, nam je dal bage zaradi zapacane tiste skrite šobe. Dogajalo se je točno tako kot pri tebi in dokler nismo našli "skrite" šobe pod plovce, ni bilo veselja. Ko smo to očistili, je palil na prvi poteg in delal kot se reče, pil pa ko amerikanc.

[Piki]

sr......ej mogoče veš zakaj recimo olje škodi sveči? In še kako povečam recimo količino goriva ? Pri tomosih smo včasih vrtali luknje v dize......tukaj je v vplinjaču neka "diza" bokj kot puša (cca 2-3 mm luknjica) .....

Količine goriva ne večaj, če nisi siguren, da je zmes goriva in zraka še vedno prerevna. Ali z zatesnitvijo pri filtru nisi rešil težav ? Na zmes vplivajo kar se tiče goriva plovec, kar je osnova in določa količino goriva v plavačevi komori. Višna goriva je tu natančno določena in ne sme biti previsoka ali prenizka, sicer je zmes prebogata ali prerevna. Na zmes pri 3/4 in polnem plinu vpliva glavna šoba, vmes je "byepass" režim skozi določene izvrtine v uplinjaču (loputa je delno odprta). Pri zaprti loputi za plin imaš sistem prostega teka z šobo za prosti tek, dovod zraka ima ta sistem posebej. Skozi to šobo doteka gorivo v prostem teku in do 1/4 plina.

Moj nasvet je, da ne povečuj izvrtin v šobah, uplinjač, če ga še nisi, temeljto očisti in preglej, da se ni nabral kamen, ki manjša premer šobe in ovira dotok goriva. V primeru, da je treba uplinjač obnoviti, uporabi original dele.