cink protektor

[tihi1]

Pozdravljeni
Na barki imam motor yanmar 2GM20F . rad zamenjal cink protektorje na motorju pa ne vem točno kje se nahajajo sem namreč novi lastnik , prejšnji lastnik pa mi tudi ne zna pomagat.
Za pomoč se že vnaprej zahvajujem

[DarkoF]

2GM imajo po 2 anodi !
ena na glavi cilindra ena na bloku
lp

[Bavarko]

2GM20 ima 2 cinka, kot pravi predhodnik.
2GM20F nima cinkov!

[DarkoF]

Mogoče sem pozabil vprašati, glede na to da je nov lastnik, kje jo je uporabljal star lastnik.
Sem šel iz domneve, da se je uporabljala na Jadranu in je bil motor že kdaj servisiran.
"F" = "Freshwater" in načeloma nima kaj iskati na morju - če pa že, jim vsak serviser vstavi takoj oba cinka PN:27210-200300
lp

[Bavarko]

2GM20 je hlajen direktno s slano vodo.
F je oznaka za dvojni hladilni sistem. Če bo vgradil cinke na obstoječe čepe, bojo cinki plavali v antifrizu.

[DarkoF]

Res ne bi rad polemike, se tudi "oglasil" ne bi na to temo, če bi kdo prej, pa pravilno odgovoril na vprašanje - a res je na Jadranu kar nekaj Yanmar 2GM20F ( pa tudi 30-tk - te imajo tri anode na bloku ! ), pa žal jih je kar nekaj že tudi "odpovedalo" zaradi napačnega vzdrževanja.
Med Yanmar 2GM20 (C) in Yanmar 2GM20F (FC) je konstrukcijsko nekaj razlik, predvsem v izboru materialov (kar je povezano z namembnostjo uporabe motorja ), bistvena pa je razlika v hladilnih sistemih, ki jih je Yanmar uradno poimenoval :
- za Yanmar 2GM20 (C) : "COOLING SEA WATER PUMP"
- za Yanmar 2GM20F (FC) : "COOLING FRESH WATER PUMP"
ter s tem tudi verjetno za laika, dokaj jasno definiral področje uporabe posameznega tipa motorja.
Pozicije anod in antifriza, nimajo nobene veze in povezave
Če na Yanmar 2GM20F (FC) še nimate vgrajenih anod : pod kolektorjem je slep vijak M8 - odvijte ga in vstavite anodo.
Pa še nekaj : pametno je vsakih 200-300 ur menjati antifriz ( tovarniško je "moder" ), pa mikrojermen redno kontrolirajte.
S tem zaključujem moje prispevke v tej temi.
lp

[tihi1]

hvala vsem za pomoč. Jadrnic je res slani vodi za uradnega serviserja pa da bi delal kaj na motorju pa ne vem.

[Bavarko]

Razlika v izboru materjalov, da ne crknem od smeha. Teh dveh motorjev še videl nisi!!

Yanmar 2GM20 je motor direktno hlajen s slano vodo. Voda gre skozi impelersko pumpo, v blok motorja in glavo, v izpušno cev in ven. Ta motor ima 2 cinka. enega na bloku, pod izpušno cevjo in drugega zadaj na glavi. Oba staPN:27210-200300 (fi20).
https://photos.inautia.com/articulos/6/ ... 1530567578

Yanmar 2GM20F ima dvojni sistem hlajenja. Slana voda gre iz impelerske pumpe v razhladnik, ki je hkrati tudi izpušni kolektor. in nato v izpušno cev. Hladilna tekočina pa, s pomočjo cirkulacijske pumpe, kroži skozi razhladnik, blok motorja in glavo.
Motor nima vgrajenih cinkov in jih ne potrebuje po specifikacijah proizvajaca.
https://i.ytimg.com/vi/knLnARyKcb0/hqdefault.jpg

Lahko pa poskusiš montirat cink PN:27210-200300(fi20) v lukno vijaka M8 kamor ti je svetoval darkoF.
Že 25 let delam po marinah in še nihče ni imel problema zaradi tega, ker Yanmar 2GM20F nima cinkov.


Ne išči mikro jermena, ker ga Yanmar 2GM20F nima. Ima pa dva navadna jermena. Manjšega, ki poganja impelersko pumpo in večjega, ki poganja alternator in cirkulacijsko pumpo. Ta dva pa je dobro, če vsake toliko pogledaš.

[tihi1]

hvala vsem za pomoč

[jankec]

Pozdravljeni, imam diesel motor Nanni 4340 tdi in tudi mene zanima kje oziroma če ima ta motor cink zaščito.
Hvala za odgovore.