jadrnica MIRAGE 28

[barba čiko]

pozdravljeni mornarji! moram priznati da sem novinec na tem forumu, vendar me je branje tako pritegnilo, da sem se odlocil, da vam pisem tudi sam.
sedaj ba k bistvu. zanima me ali ima (je imel) kdo od vas kaksno izkusnjo z jadrnico mirage 28? tipicna angleska zadeva, zelo kvalitetna plastika grajena za tezko morje.
za vsako vaso izkusnjo oz. mnenje se vam ze v naprej lepo zahvaljujem.
lp in mirno morje

[bouton]

Mislim, da se je ena nedavno nazaj prodajala na slovenskih oglasih. Morda ti bo lastnik kaj več povedal.

[admin]

Dobrodošel med nami!

[barba čiko]

kot vidim je barka kar precejsna eksotika na jadranu. bi pa prosil ce ima kdo voljo in barko malo preveril na netu in podal kaksno mnenje oz. malo pokomentiral barko.
p.s obstajata dve razlicice barke z eno in dvema kobilicama. zanima me komentar za eno kobilico.

lep pozdrav in mirno morje.

[Rok-11]

Kaj konkretno bi rad vedel?
Nekoč - dolgo nazaj - jo je imel en očetov znanec in koliko vem je bil čisto zadovoljen. Je pa zelo podobna barki, ki si jo nekoč moj oče ogledoval za nakup, točno zaradi tega, ker je severnjaška po zasnovi in komot nese veliko morja.

[barba čiko]

najprej hvala za odgovor. ne razumem pa najbolj tega kaj mislis z tem da nese veliko morja. mi lahko to malo bolj razlozis?
drugace me pa zanimajo plovne lastnosti take barke. verjetno bo voznja vzratno zaradi dolzine kobilice in dvignjene krme kar problem.
lp

[Rok-11]

Lahko; s tem mislim, da je "zoprno" morje tej barki oz. krmarju manjši problem kot kakšni modernejši, bolj chartersko orientirani. Ne zalije je ze kar prvi val, tudi pri voznji v krmo ne, kolikor vem ima precej smerne stabilnosti (vztrajnosti), ne tolče po valovih (menda) kot kakšen ploh - kar moderne in hitrejše barke velikokrat počno in površino jader ima zmerno, kar je prijetnejše v težkem morju.
So pa zato minusi v lahkih vetrovih...

O plovnih lastnostih... ne vem, kaj naj ti napišem. Mnenja sem namreč, da se da pluti s skoraj vsakim sodom dokler ravnaš sodu primerno.
Za vzvratno vožnjo so take barke po eni strani boljše, po drugi slabše. Res je ne moreš vrteti na mestu, vendar pa ko dobi zagon, jo lahko natančneje (ali vsaj enako natančno) pelješ. Pa če pritrdiš krmilo, ni nič narobe, če za trenutek počneš kaj drugega, itd.

[barba čiko]

hvala za odgovore. ima pa barka za svojo dolzino kar visoke boke. recimo podobno kot stara elanka 707, vendar je oblika in linija barke popolnoma drugacna. je pa res da je v svoji kategoriji ena ozjih bark, vsaj tako se mi zdi. pomojem se zna zaradi tega zelo dobr v veter pelat. komentar?
lp in mirno morje

[Rok-11]

No... ne bi rekel, da je oblika kaj bistveno drugačna od e 707. Namreč elanka 707 je delno posneta po Leisure 27, ki je z zunanje strani precej podobna temule Mirage-u. In ker je le "delno povzeta" in v elanu takrat še ni bilo let izkušenj... izpade malce "stlačeno".
Oz. L 27 in Mirage 28 imata trup projektiran po istem kopitu in s podobnimi lastnostmi.

Jadra čisto OK - za tedanje razmere in pričakovanja. V primerjavi z nekaterimi hitrejšimi današnjimi barkami je pa bolj polž.

[Slootack]

Mirage 28 je bila v Angliji tako uspešna barka, da so jo Američani prekopirali, preimenovali v Mirage 28 Kelley in od 1980 uporabljali na MORC regatah, čezoceanskih regatah za majhne jadrnice.
Mirage 28 je bil poleg dolžine izbran predvsem zaradi:
- visokega nadvodja, ki se na kljunu še zviša
- mase in tipa kobilice
- majnega volumna kokpita. Namreč v primeru da val zalije barko, bo masa vode, ki se zadrži v kokpitu, zmanjšala stabilnost jadrnice. Torej manjši je kokpit, manjša bo masa zadržane vode in posledično manjši je tudi vpliv momenta na stabilnost.

[barba čiko]

zdravo.
kaj mislite da so plusi in kaj minusi visokih bokov pri tej barki? hvala za odgovore.
lep mornarski pozdrav.

[Slootack]

kaj mislite da so plusi in kaj minusi visokih bokov pri tej barki?

Prva prednost je velik kot naplavitve, torej kot med kobilico, robom palube in vodne linije. Večji kot je kot naplavitve, bolj se lahko plovilo nagne, predno rob palube zajame vodo. Seveda takrat morajo biti vse odprtine med palubo in vodno linijo zaprte. Če niso zaprte, bo pač glu glu glu..
Druga prednost:
Pri visokih bokih je ponavadi kabina nizka in obratno. Se pravi pri nizki kabini je površina oken majhna in zato močnejša. To pomeni, da močen val ne bo vdrl skozi okno in ti naenkrat napolnil barke z vodo do kolen, ampak se bo le ta enostavno odplaknil' čez palubo nazaj v morje.
Kapiš?

Slabosti ne vidim razen tega, da boš brez pripomočkov težko gor splezal.

[Rok-11]

Se strinjam z navedenimi plusi.

Edini minus pa je (vendar še vedno le v primerjavi z res nizkimi barkami) relativno velika površina izpostavljena stranskemu vetru - kar pa je pomembno le sem ter tja pri kakšne pristajanju.
No... in pri res močnih vetrovih na sidru. Kar se da rešit z dobrim sidrom ali sidrnimj adrom.

[barba čiko]

hvala za odgovore.

pri tej barki opazam tudi velikost glavnega jadra v primerjavi z podobnimi barkami iste dolzine podobnega letnika. dolzina buma je tudi do 6o cm daljsa od prej omenjenih bark. tudi teza barke (cca 3500kg) se mi glede na kvaliteto izdelave plastike ne zdi pretirana, ce jo recimo primerjam z zgoraj omenjenimi barkami. (joubert 8m, doufour 28,...)komentar?

naprosam vas da se malo pokomentirate njen motor Yanmar 12Ks en cilinder. kako je z servisiranjem le-tega? pa dostopnost do rezervnih delov?

en lep mornarski pozdrav!

[barba čiko]

se vedno me zanima ali ima kdo izkusnje z yanmar 12 konjskim en cilinder motorjem. zanima me predvsem njegova ziljenska doba ob rednem servisiranju in pa dostopnost rezervnih delov. vem da ima en cilinder kar veliko vibracij. morda kaksen kontakt serviseja za yanmar?

lep pozdrav in mirno morje. matej