St60 wind ne deluje

[sailing Timy]

Pozdravljeni,

prosil bi za nasvet oziroma pomoč. Težavo imam pri st60 wind instrumentu, ki mi je nehal delovati, oziroma mi prikazuje samo 3 vodoravne črtice --- ter ne kaže smeri vetra. Do sedaj sem šel v menu dir, kjer sem ponastavil na tovarniške nastavitve, ne pomaga. Vse kable sem očistil ali ni morda slab kontakt, danes sem bil na jamboru in tudi na vrhu preveril ter pošprical s kontakt sprejem. Skratka ne pomaga ničesar. Izmeril sem napetosti na kablih, napetost mi kaže 7.8V na rdečem kablu, rumen in moder nekje med 3 in 4, zelen pa samo 0.2V
Kakšen nasvet?

Prosim za odgovor tudi Nikolo T., povem zato ker boste vsi rekli naj nesem k njemu na test in tudi bi, samo tokrat ne gre, ker sem predaleč.

Hvala za kakšen koristen nasvet.
Lp, Sailing Timy
http://www.sailingtimy.com

[sailing Timy]

Sedaj sem poizkusil še test po navodilih Nikole
________________________________
TEST za ST60 Wind:
1. Pritisni in drži tipki 1+4 (cca 4sek)

2. TAKOJ ko zaslišiš pisk spusti 1+4, ter na kratko TAKOJ pritisni tipki 3+4

3. Prikaz na disp.- St, t1. Izvede se test1 SeaTalk komunikacije, prikaže se koda napake F1-Sea Talk, F2-eeprom. Če je OK se izpiše P-passed.

4. na kratko pritisni tipki 1+2 izvede se test2 - test displeja in sicer:
4.1. Test osvetlitve, ki se spreminja 0 - 3
4.2. Test kazalca in njegovega driverja. Mora se vrteti enakomerno, kontinuirano SAMO v eno smer
4.3. Pritisk na tipko mora aktivirati beep
4.4. display LCD in driver- izmenjujejo se različni segmenti

5. na kratko pritisni tipki 1+2 izvede se test3 - Offset kazalca, kazalec mora kazati točno navzgor, če ne kaže nastavi z tipkama 3,4.

6. na kratko pritisni tipki 1+2 izvede se test4 - test senzorjev in AD v displeju
6.1. Z roko počasi vrti vetrovnico, kazalec mora slediti. Če je vse OK se izpiše P-pass ali F.. - napaka (prinesi v servis)
6.2. Z roko počasi vrti anemometer. Če je vse OK se izpiše P-pass ali F.. napaka (prinesi v servis)
_________________________________________

Prvi trije testi so ok, pri zadnjem pa se pojavi napaka F03, kar pomeni prinesi na servis, to mi ni vsec....
Pomeni pa tudi tole "F3 for a failed windvane test"

Če ima kdo kakšno idejo kaj lahko še storim, bom vesel vsakega predloga.

[Nikola T.]

Pozdravljen

Črtice se pokažejo ko:
- instrument ne dobi podatka za hitrost od vetrovnice
- ko je prekinjen signal anemometra (rumena žica)
- ko je prekinjena masa (oklop kabla ali črna žica)
- ko je prekinjen + 8V iz instrumenta do vetrovnice (rdeča žica)
- ko je hall senzor v vetrovnici v okvari
- (pri nekaterih serijah tudi ob okvari senzorjev za smer vetra, sin in/ali cos)
- (pritisni 2.tipko app/true in postavi kockico na LCDju na APP! Pri nekaterih serijah se pokažejo črtice, če izgubi podatek speed trough water za izračun true winda.)

Najpogostejši vzrok za okvaro:
- strela (lahko zgolj v bližini)
- prekinjena žica- kontakt na vetrovnici ali v konektorju na jamboru
- voda v konektorju na jamboru v kolikor ima novejšo vetrovnico okrogle oblike

Moje predvidevanje je, da ti je udarila strela v bližini in skurla hall senzor za hitrost vetra v vetrovnici.
Javi.
LP Iztok

[sailing Timy]

Hvala, možno je vse, čeprav se ne spomnim nobene nevihte s strelami. Ne deluje ne na trud wind niti na App. Bom preveril se za vodo v merilcu, merilec pa je novejši okrogel ja.
Zdaj moram pa še najmanj dvakrat na jambor

Javim, če ugotovim kaj pametnega.

[sailing Timy]

No da javim stanje, če sem že odprl temo. Še enkrat sem zlezel na jambor, ne bom rekel, da mi je žal, ker je prelep razgled
Skratka, vzel sem ven instrument na konzoli oziroma displej kot tudi vetrnico ali anemometer. Na anemometru na moškem delu, kjer gledajo ven kontakti, pini, kakorkoli se že reče, sem opazil zeleno korozijo, ki sem jo očistil. V skladišču imam internetni kabel, in potem sem preko tega kabla tudi povezal direkt z instrumentom, zadeva deluje, tako hitrost kot smer vetra, kar me je razveselilo. Isto sem poizkusil še na delu, kjer so kabli spojeni pri jamboru, in tudi tukaj deluje. Splezal sem na jambor, očistil ženski del kontaktov na vrhu, kolikor sem pač lahko, tudi pošprical sem s kontakt sprejem, vendar instrument ne deluje. Tako, da težava ostaja, vendar vsaj vem, da ni nič narobe z instrumentom in vetrnico ampak samo z kontakti.

Hvala za pomoč vsem, tudi tistim, ki ste mi poslali zasebno sporočilo.

[motorni]

Imel sem podobno težavo z vetromerom Nasa. Slab spoj na konektorju zgoraj. Rešitev sem opisal Tukaj. Če boš dal kakšen navaden konektor, ki ni vodotesen, ga zamaži z brezkislinskim silikonom potem ko ga sestaviš. Tak silikon ne sprošča mravljinčne kisline, ki ti požre baker, zato ga uporabljam za vse v zvezi z elektriko, kar naj bo vodotesno, tudi kleme od akumulatorjev. NT priporoča vazelin, kar je tudi odlična zaščita pred vlago in ne žre bakra.

[Nikola T.]

Pozdravljen
Me veseli, da sem pravilno predvideval in zadel možen vzrok okvare.

Pri novejših vetrovnicah sem opazil, da lastniki/monterji ne zaščitijo konektorja z mastjo!? V konektor je ob montaži potrebno bogato nanesti vazelin ali mast!!! To vedno vsem povem pa jih zelo malo to naredi.
Opazil sem, da novejše vodoodporne masti, ki so sedaj v prodaji za profesionalno uporabo NIMAJO KISLINE IN TUDI BAKER ODLIČNO ZAŠČITIJO. Zelo pa mi je všeč tudi njena visoka temperaturna odpornost kajti vazelin in nekatere silikonske masti se stopijo na višji temperaturi.

Razstavi senzor, da očistiš korozijo!
- snemi PVC smerokaz
- snemi PVC anemometer (10)
- odvij zgornjo polovico bučke
- vzemi tiskano vezje ven (6)
- odklopi beli konektor (7)
- vstavi beli konektor v luknjo nosilca (12)
- odmontiraj PVC konektor spodnji del (koda: A28165). Na strani imaš dva zatiča. Porini ju noter in navzven z dvema ploščatima izvijačema.
- in ga zamenjaj. Lahko ti ga pošljem.

Preveri, da ni preveč oksidiran spodnji del, ki ima v sebi ženski del konektorja??
JAVI na ZS!

Kabel v notranjosti je označen s št. 8

[sailing Timy]

Za enkrat hvala Nikola, bom se potrudil

[1stofficer]

Ce prav razumem. Priporocate, da se z mastjo namaze kar direkt kontakte preden konektorja potisnes skupaj?

Sprasujem zato ker seveda kontakti bogato korodirajo in do sedaj sem to saniral z WD 40. Sicer deluje a samo eno sezono.

[Nikola T.]

Mast preprečuje vodi dostop do kontaktov in zato ne korodirajo, če je dobro namazano - zaščiteno.

[1stofficer]

Mast preprečuje vodi dostop do kontaktov in zato ne korodirajo, če je dobro namazano - zaščiteno.

Pa prevodna ne sme bit. Najbrz nobena mast ni, al je treba pazit kaj izberes?

[Nikola T.]

Bo pogledal katero uporabljam in tukaj napisal. Nobena mast ni in ne sme biti prevodna!
Mast so mi priporočili fantje iz Seawaya. Je izjemno gosta lepljiva, vodoodporna malce prosojna zelena. Z njo na bogato namažem kontakte vetrovnice pred sestavljanjem. To deluje tudi že po več kot 20 let brez težav.

Na svoji barki sem uporabil navadne bakrene kable in vse namazal z mastjo predno sem stisnil kabel čevlje. Še vedno ni sledu o nobeni koroziji tudi ne na tistih, ki sem jih stisnil že daljnega 2003.

Mast sem kupil v Domžalah v trgovini Cim d.o.o....
Na njihovi strani ne najdem te masti.

[omas]

Kaj pa silikonska mast v spreju je v redu za kontakte?

[Nikola T.]

Ne! Mast mora zapolniti prostor, da voda ne more prodreti v konektor in do kontaktov.

[H2O]

Najbrž bi lahko uporabil tudi ta izolacijski gel. Z njim sem jaz napolnil zunanje talne doze za talne luči na vrtu, ker mi je ob vsakem močnejšem nalivu prišlo malo vode v talne doze in mi je sčasoma začelo metat varovalke ven, ker so prišli kabli v stik.

Odkar sem napolnil doze z gelom, imam pa mir.