.
Še enkrat link kako priti do odgovora o statusu robe v EU je
TUKAJ!
Prosim, da posamezniki, ki tega problema ne rešujejo odstopijo od komentiranja.
Komentarji, ki se ne bodo nanašali na razrešitev težav določenih morjeplovcev, so zavajujoči, v smislu domneve in podobno bodo brisani!
Dejstvo je, da je izgubljeni status potrebno obnovit. Žal nekateri opozoril, navodil niso resno jemali in sedaj imajo-mo kar imamo-jo.
V najslabšem položaju so tisti, ki nimajo zabeleženega izhoda iz HR in vhoda v EU 18 mesecev pred vstopom HR v EU.
Dejstvo je tudi, da je rok za ureditev statusa še 18 mesecev od vstopa HR v EU. Torej do konca leta 2014. Toda nastopi težava, ker je vsaka uporaba robe brez prostega statusa prepovedana. Tudi spati ne smeš na barki.
Tako zakoni, predpisi ter uredbe!
Kaj se bo zgodilo v praksi?
Nočem ugibat, namigovat in zavajat, ker se je prvikrat pojavil problem porekla skupnosti tam koncem šesdesitih let.
Leta 1957 so z Rimsko pogodbo ustanovili Evropsko gospodarsko skupnost (EGS) ali „skupni trg“. To še ni bila politična organizacija.
Leta 1981 je postala Grčija deseta država članica EU, čez pet let pa sta ji sledili Španija in Portugalska. med temi leti se je preoblikovala v "eno" državo, unijo enakovrednih držav.
Po letu XY se je začelo obdobje iskanja porekla blaga in razmah prostega trga med članicami. Ker je bila Grčija na jugu EU-ja bolj osamljena in odrezana, se je kar nekaj blaga "izgubilo" in pristalo v EU brez plačanih dajatev. Za, konkretno, plovila je to pomenilo,da si ga dobil z najmanj 20% diskontom. Kolikor sem lahko izbrskal so zadnji popravek te uredbe o poreklu robe urejevali med leti 2003 in 2004. Malo pred vstopom SLO in ostalih devet držav v EU.
Tako da kakšen hitri popravek v birokratski srenji ni za pričakovat. Sploh pa ne ugodnejši za lastnike plovil.
Hrvatje v Zagrebu na saboru sami ne morejo nekaj sprejet, kar bi bilo v neskladju z EU.
LP
.
