Poraba 2 X 5.7

[ss9940]

Pozdravljeni!

Eno vprašanje za naše morjeplovce, predvsem take z podobnimi plovili:

Nabavil sem čoln Chaparral Signature 31 letnik 1997 z 2 Volvo Penta 5.7 GLi motorjema (280 konjičev) + 2 duoprop z pogonoma. LOA čolna je okrog 33 čevljev, teža pa cca. 5 ton (prazen).

Kakšna bo optimalna poraba čolniča? Kaj menite? Pred kratkim sem naredil transfer iz marine UMAG v marino BIOGRAD, pa je v 5 urah in pol porabil cca. 400 litrov. Smo pa na čolnu bili 4 + morje je bilo dokaj nemirno, tam med 3-4.

Je pa res da je čoln hudičevo hiter. Po mirnem morju sem v nedeljo izmeril pri 4000 obratih hitrost 63 km/h, pa še ni bil pri koncu

LP

S. Sršen

[admin]

Živjo!

Evo poraba bo natančno taka, kot si napisal. En motor 5.7L porabi okrog 40 l/h, pri normalni obremenitvi in nekje 3500 vrt/min... Oba skupaj torej nekje okrog 80 l/h... Seveda imaš ti moči malo na zalogi, tako da bo verjetno optimalno glisiranje možno tudi nekaj nižje, tam okoli 3200 vrt/min, poraba pa se ti bo spustila za kakšnih 5 do 7 l/h po motorju...

LP

[Tex]

Lepa poraba,
ker smo pa ravno pri porabi, koliko pa nam bodo pupcali tile cukrčki ?




Aja v plovilu Formula 29 PC, motorčki 2x 8200

[admin]

To je praktično podobna zadeva kot bolj poznan big block 496 MAG. Poraba pri njemu je nekje 115 l/h pri WOT... Spet pri 3.500 vrt/min pupa nekje 50 do 55 l/h... In seveda krat 2. Hja, pri normalnih obremenitvah boš s tvojo formulo na 100 l/h, seveda pa je pri taki motorizaciji v tem čolnu moči mnogo preveč in boš lahko normalno plul tudi na 3.000 vrt/min, seveda z ustrezno manjšo porabo. Pomoje tam nekje 40 l/h po motorju...
Konkretno pa nimam izkušenj z 502 magnum... Kateri letnik pa so?

LP

[nemo]

Sicer je to tema o bencinskih motorjih, toda pravilo je, da na dolgih transferjih, ko cas ni tako vazen in ne bezimo pred vremenom ali moramo ob tocno dolocenem casu pobrati tasco na kaksnem pomolu vozimo bolj konzervativno. To pomeni, po izplutju iz luke obvezno segrejemo motorje na delovno temperaturo, izglisiramo, nato pa vozimo plovilo na srednjem rezimu, da ne pregrevamo motorjev, mucimo colna in se prihranimo na gorivu. Za primerjavo porabita MTU 2000 16v 91M motorja skupaj na 1400 obratih 355 litrov na uro, pri 1800 500 litrov, na 2300 pa 850 litrov. Pri skupni moci 4000 konjev je na 1400 obratih pri tezi 63 ton 355 litrov na uro zanemarljiva poraba, ce racunamo, da stane dan za plovilo dolgo 24 metrov v Saint Tropezu v glavni sezoni okrog 500€.

Aja,pri 1400 obratih je potovalna hitrost 27 vozlov.

[Tex]

Ne upam si trdit točnega letnika, ker smo motorje ravno kupili, in naj bi bili letnik 2002.
Sta pa oba kompletno generalno obnovljena.

[tom112]

Dobri mašinci, ni kaj! Za letnik je pa le dobro vedeti, oziroma imeti vse listine motorjev, tudi tiste, ki dokazujejo lastništvo in predajo od lastnika do lastnika. V nasprotnem primeru so lahko problemi pri registraciji.