Predelave `tuning` motorja

Vse o popravilu plovil, motorjev in opreme na plovilih, tehnični nasveti

Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator

Uporabniški avatar
nemo
Admiral
Prispevkov: 600
Pridružen: To Mar 20, 2007 21:20
Kraj: SLOBALA

OdgovorNapisal/-a nemo » Sr Okt 17, 2007 07:27

Se strinjam z tvojim opisom razlicne moci pri Volvu, vendar ne pozabimo, da je eno tovarnisko povecanje moci diesel motorja, drugo pa "friziranje" dvotaktnega Tomosa v garazi, ko je pravi test sele v vodi.V tovarni se vse obremenitve natancno izracuna, medtem ko se v lastni delavnici dela na oko.Zato imam pomisleke nad "ce lahko Volvo lahko tudi jaz" sistemom.
EDINI DOBER DAN JE DAN NA MORJU!
Uporabniški avatar
admin
Site Admin
Prispevkov: 8826
Pridružen: Sr Nov 22, 2006 21:34
Kraj: Ljubljana-Punat
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a admin » Sr Okt 17, 2007 23:21

Se strinjam, da je delanje "na oko" daleč od velikega koncerna kot je Volvo, vendar iz lastnih izkušenj vem, da ima Tomosova zasnova (bat, ojnica, motona gred, ležaji) vsaj 50% rezerve in ne bo še nobene okvare.
Je pa res, kar sem napisal že zgoraj, da navijanje T4 nima smisla. Kupite si raje nek 5 konjski motorček, ki bo močnejši kot katerokoli Tomosovo navitje. Ne pozabite, da je 4 konje na motorni gredi, na propeler pa jih pride samo dobre 3. Tako je npr. 5 konjska Yamaha 66% močnejša...

LP
LaMike
Viceadmiral
Prispevkov: 526
Pridružen: Sr Jan 16, 2008 11:07
Kraj: Maribor

OdgovorNapisal/-a LaMike » To Apr 15, 2008 12:50

Mene pa zanima, koliko bi se dalo (v mejah normale tako stroškovno kot materialno in uporabno) istisniti iz mojega Johnsona 5. Je 2t in ima 127ccm.
Je letnik 99 ( sem 1 lastnik tako, da je motor kot nov) in je popolnoma enak, kot je bila suzukijeva 5ka.
Razmišljal sem o večjem vplinjaču ( trenutno je še originalni Mikuni 21-ka), posodobitvi izpuha... :roll:

Ima mogoče kdo kakšno internetno stran, kje bi se dalo kakšne dele nabaviti?

Lp, Mikey :twisted:
atilone
Admiral
Prispevkov: 2790
Pridružen: Sr Nov 28, 2007 20:34

OdgovorNapisal/-a atilone » To Apr 15, 2008 18:57

LaMike napisal/-a:Mene pa zanima, koliko bi se dalo (v mejah normale tako stroškovno kot materialno in uporabno) istisniti iz mojega Johnsona 5. Je 2t in ima 127ccm.
Je letnik 99 ( sem 1 lastnik tako, da je motor kot nov) in je popolnoma enak, kot je bila suzukijeva 5ka.
Razmišljal sem o večjem vplinjaču ( trenutno je še originalni Mikuni 21-ka), posodobitvi izpuha... :roll:

Ima mogoče kdo kakšno internetno stran, kje bi se dalo kakšne dele nabaviti?

Lp, Mikey :twisted:

Po moji logiki, če vzameš denar, katerega boš porabil za tuning, in denar od prodaje tvoje petke, katera je kot praviš kot nova, čas za delo, nadomestiš z delom nekje na črno, dobiš skup za kakega Mercurija 9.9 in boš tudi frčal po vodi. Je pa pri "frizerjih" verjetno finta v tem, da z petko prehitiš kakega, recimo tomos desetko in se mu lahko smejiš. Samo, petka , navita do max. , bo slej ko prej spustila dušo, pa mogoče glih tedaj , ko boš še drugič prehiteval desetko. Kdo se bo pa takrat smejal, pa je seveda znano.
LP
LaMike
Viceadmiral
Prispevkov: 526
Pridružen: Sr Jan 16, 2008 11:07
Kraj: Maribor

OdgovorNapisal/-a LaMike » Pe Apr 18, 2008 14:37

Lep pozdrav!

Sem se pozanimal kako je s predelavo. Dal bi se večji vplinjač, mehanska obdelava sesalnih, pretočnih in izpušnih kanalov ter predelava difuzorja in podaljšanje krivine difuzorja. Vse skupaj bi se dalo dobiti v okvirju 100-150€, kar je zame sprejemljivo in se bom za to tudi povsej vrjetnosti odločil. Seveda vplinjač ni štet v ceno to pa zato, ker ima kolega 24-ko in mi jo bo podaril.

Zanima me še edino, če bo opazna razlika s spremembo vplinjača iz 21mm na 24mm? Sicer mi je prodajalec predlagal 28mm Mikunija ampak se mi to zdi malo preveč... :?:

Lp, Mikey
Uporabniški avatar
franz123
Poročnik bojne ladje
Prispevkov: 76
Pridružen: Ne Nov 25, 2007 19:28

OdgovorNapisal/-a franz123 » So Apr 26, 2008 05:52

Se strinjam z predhodnikom. Jaz osebno sem imel Tomos 4 in Yamaho 5 oba sta bila starejsi letnik in delovala odlicno. Kar se pa moci tice pa mislim da Tomosa ne mores spraviti na raven Yamahe 5 ker je ta motor ze v osnovi zgrajen za cca. 20 let razlike pred tomosom. Ima posebne sesalne kanale, cez bat je tovarnisko vodoravno narejena luknja za boljse sesanje goriva. Bolje da ta cas zapravis s kolegom na pivu, razen ce ti je to nekaksen izziv koliko zmore T O M O S.
Pa lep pozdrav Franci
LaMike
Viceadmiral
Prispevkov: 526
Pridružen: Sr Jan 16, 2008 11:07
Kraj: Maribor

OdgovorNapisal/-a LaMike » To Apr 29, 2008 11:45

Franci brez zamere; Preberi moj prvi post v tej temi :!: Sem lastnik Johnsona in ne Tomosakija.

Sama predelava 2t motorja ni toliko draga, kot sem sprva mislil ampak sem začel špekulirati in mislim, da bo do konca sezone ali pa začetka druge sezone kakšen € odveč, pa se bom povsej vrjetnosti odločil ( če najdem) za kakšnega 2t Johnsona 15 ali pa Evinruda 15-ko. Zato bom s kakim tuniranjem zaenkrat počakal :twisted:
deserteagle
Kapitan fregate
Prispevkov: 111
Pridružen: Pe Okt 22, 2010 18:56

OdgovorNapisal/-a deserteagle » Če Maj 26, 2011 16:06

Pozdravljeni,

naletel sem na kar nekaj strani v kateri piše, da ti kao chiptuning naredijo na izvenkrmnem motorju. hmmm? Kolikor sem bral ameriške forume, pravijo da se ne da kaj dosti naredit oz. je najbolša/najcenejša varjanta, da menjaš motor za močnejšega. Konkretno sem gledal za mercury optimax 115.

Dajmo mal to predebatirat....
Uporabniški avatar
motorni
Admiral
Prispevkov: 2636
Pridružen: Po Maj 14, 2007 00:04
Kraj: Zagorje

OdgovorNapisal/-a motorni » Če Maj 26, 2011 16:35

Po mojem lahko napraviš chip tunung na kakšnem veradu, dokler se ne razleti, na ostalih pa bo povečanje moči le simbolično.
__________________
lp
motorni

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti